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やや難しい
準備期間の目安: 約60

【令和5年度補正 物流効率化先進的実証事業費補助金(荷主企業における物流効率化に向けた先進的な実証事業)補助事業者2次公募】

基本情報

補助金額
5億円
補助率: 中小企業等2/3、中堅企業等1/2
0円5億円
募集期間
2024-04-12 〜 2024-05-20
対象地域日本全国
対象業種建設業 / 製造業 / 電気・ガス・熱供給・水道業 / 情報通信業 / 複合サービス事業 / サービス業(他に分類されないもの) / 公務(他に分類されるものを除く) / 分類不能の産業 / 鉱業、採石業、砂利採取業 / 運輸業、郵便業 / 卸売業、小売業 / 金融業、保険業 / 不動産業、物品賃貸業 / 学術研究、専門・技術サービス業 / 宿泊業、飲食サービス業 / 生活関連サービス業、娯楽業 / 教育、学習支援業 / 医療、福祉
使途研究開発・実証事業を行いたい

この補助金のまとめ

物流の2024年問題に対応するため、荷主事業者における物流効率化のための設備投資を支援する大型補助金です。中小企業等は補助率2/3(上限1億円)、中堅企業等は補助率1/2(上限5億円)と非常に手厚い支援内容です。物流効率化のための先進的な設備投資の実証を通じて、投資効果を明らかにし、その成果を横展開することで業界全体の物流改革を推進します。荷主事業者の行動変容を促す戦略的な補助金です。

この補助金の特徴

1

最大5億円の大型補助

中堅企業等は上限5億円(補助率1/2)、中小企業等は上限1億円(補助率2/3)と、大規模な物流効率化投資を支援する制度です。本格的な物流改革に取り組む企業を強力にバックアップします。

2

荷主事業者の行動変容を促進

物流事業者だけでなく、荷主事業者の物流効率化を重点的に支援する点が特徴です。発荷主・着荷主双方の取り組みが物流全体の効率化につながります。

3

実証事業としての成果横展開

単なる設備投資支援ではなく、投資効果を明らかにする実証事業としての位置づけです。成果は積極的に横展開され、業界全体の物流改革に貢献します。

4

2024年問題への具体的対策

トラックドライバーの時間外労働上限規制に伴う輸送力不足という構造的課題に、先進的な設備投資で対応する実践的な支援制度です。

ポイント

中小企業2/3(上限1億円)、中堅企業1/2(上限5億円)の大型補助で物流効率化の設備投資を支援。実証事業として成果を横展開し、物流の2024年問題への対策を推進します。

対象者・申請資格

■対象事業者 ・中小企業等:補助率2/3、上限1億円 ・中堅企業等:補助率1/2、上限5億円 ・募集要領に記載の応募資格の要件をすべて満たすこと ■対象となる事業者の業種 ・荷主事業者(製造業、卸売業、小売業等の物流を発生させる事業者) ・物流事業者との連携も含む ■事業内容の要件 ・物流効率化のための設備投資であること ・先進的な実証事業であること ・投資効果を明らかにできる事業であること ・成果の横展開に協力すること ■対象外 ・農業、林業、漁業は対象業種に含まれていません

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申請ガイド

1

ステップ1:物流課題の分析(申請2~3ヶ月前)

自社の物流における非効率な工程やボトルネックを分析し、改善すべきポイントを特定します。物流コスト、リードタイム、トラック待機時間等のデータを収集しましょう。

2

ステップ2:設備投資計画の策定

課題解決のための先進的な設備投資計画を策定します。自動化設備、IoTシステム、パレット化設備など、具体的な導入設備と期待効果を明確にします。

3

ステップ3:実証計画の策定

投資効果を定量的に測定するための実証計画を策定します。KPIの設定と効果測定方法を具体的に記述しましょう。

4

ステップ4:申請書類の作成・提出

事業計画書、設備投資計画、実証計画等を準備し、事務局へ提出します。

5

ステップ5:審査・交付決定

審査を経て交付決定通知が届きます。

6

ステップ6:事業実施・効果測定・報告

設備導入と実証を実施し、効果測定結果とともに実績報告書を提出します。

ポイント

物流課題の分析から始め、先進的な設備投資と実証計画を一体的に策定します。投資効果の定量的な測定計画と成果横展開への協力姿勢が重要なポイントです。

審査と成功のコツ

定量的な効果測定計画の策定
実証事業であるため、物流効率化の効果を定量的に測定できる計画が必須です。待機時間の削減、積載率の向上、人時生産性の改善など、具体的なKPIを設定しましょう。
荷主としての主体的な取り組み姿勢
物流事業者任せではなく、荷主として物流効率化に主体的に取り組む姿勢が重要です。荷姿の統一、出荷の平準化、リードタイムの見直しなど、荷主側の行動変容を計画に盛り込みましょう。
横展開可能な成果の設計
実証成果が他の企業や業界にも適用可能な汎用性を持つことが重要です。自社固有の改善ではなく、業界共通の課題解決につながる設計を心がけましょう。
物流事業者との連携体制の構築
荷主と物流事業者が一体となった効率化計画は、実効性と成果の横展開の両面で高い評価を得られます。Win-Winの関係構築を計画に反映させましょう。

ポイント

定量的な効果測定計画、荷主としての主体的な行動変容、横展開可能な成果設計、物流事業者との連携体制が採択と事業成功の重要な要素です。

対象経費

対象となる経費

機械装置費(4件)
  • 自動倉庫システム
  • 自動搬送ロボット
  • パレタイザー・デパレタイザー
  • コンベアシステム
システム構築費(4件)
  • 倉庫管理システム(WMS)
  • 配車最適化システム
  • IoTセンサー・モニタリングシステム
  • トラック予約受付システム
設備整備費(4件)
  • 検品自動化装置
  • 荷姿統一化設備
  • バース改修費
  • 荷役設備
実証関連費(3件)
  • 効果測定のための調査費
  • データ分析費
  • 実証レポート作成費
外注・委託費(3件)
  • システム開発委託費
  • 設備設置工事費
  • コンサルティング費

対象外の経費

対象外の経費一覧(8件)
  • 土地・建物の取得費用
  • 通常の業務用車両の購入費
  • 物流効率化と無関係な設備投資
  • 人件費(社内の常勤職員分)
  • 飲食費・交際費
  • 維持管理費・ランニングコスト
  • 交付決定前に着手した経費
  • 横展開への協力に応じない場合の補助金

よくある質問

Q物流事業者(運送会社)も申請できますか?
A

本補助金は荷主企業の物流効率化を主な対象としています。ただし、物流事業者との連携事業も対象となり得ますので、詳細は事務局にお問い合わせください。

Q中小企業と中堅企業の区分はどのように判断されますか?
A

中小企業基本法に定める中小企業者が「中小企業等」、それ以外の一定規模の企業が「中堅企業等」に区分されます。詳細な定義は募集要領をご確認ください。

Q既存の設備の更新も対象ですか?
A

単なる既存設備の更新ではなく、物流効率化に資する「先進的」な設備投資であることが求められます。従来手法からの改善効果を明確に示せることが重要です。

Q実証事業の成果は公開されますか?
A

はい、実証事業の成果は積極的に横展開されます。投資効果を明らかにし、他の企業や業界への情報提供に協力することが求められます。

Q複数拠点での設備投資も1件として申請できますか?
A

募集要領の要件を満たせば、複数拠点にまたがる一体的な物流効率化事業として申請できる可能性があります。事務局にご相談ください。

Qソフトウェアのみの導入も対象ですか?
A

物流効率化に資するシステム(WMS、配車最適化システム等)の導入も対象となり得ます。ただし、先進的な実証事業としての要件を満たす必要があります。

Q補助金の交付はいつですか?
A

事業完了後の精算払いが基本です。設備投資の資金は一旦自己負担で賄う必要があるため、資金計画を十分に策定してください。

Q他の補助金・助成金と併用できますか?
A

本補助金は物流効率化の設備投資に特化していますが、物流改革全体を推進するために他の支援制度との組み合わせが効果的です。中小企業庁のIT導入補助金でソフトウェア面の整備を、ものづくり補助金で生産ラインの効率化を行い、本補助金で物流設備の刷新を図るという三位一体のアプローチが考えられます。また、国土交通省の物流総合効率化法に基づく認定を取得することで、税制優遇等の追加メリットも享受できます。同一経費への重複申請は不可のため、経費の切り分けを明確にしてください。

詳細説明

事業の背景

日本の物流は「物流の2024年問題」をはじめとする構造的な需給ひっ迫により、輸送力不足の危機に直面しています。トラックドライバーの時間外労働上限規制の適用により、これまでと同じ方法では物流を維持することが困難になっています。

事業の目的

本補助金は、荷主事業者の行動変容を促すことに重点を置いています。物流効率化のための設備投資を支援し、その投資効果を実証として明らかにすることで、業界全体の物流改革を加速させます。

補助内容

  • 中小企業等:補助率2/3、上限1億円
  • 中堅企業等:補助率1/2、上限5億円

対象となる取り組み例

物流効率化に資する先進的な設備投資として、以下のような取り組みが想定されます。

  • 自動倉庫・自動搬送ロボットの導入
  • パレット化・荷姿統一化のための設備整備
  • トラック予約受付システムの構築(バース待ち時間の削減)
  • IoTを活用した在庫管理・配車最適化システムの導入
  • 検品自動化装置の導入

実証事業としての位置づけ

本事業は単なる設備投資支援ではなく、実証事業としての性格を持っています。投資効果を定量的に明らかにし、その成果を積極的に横展開することで、物流業界全体の投資意欲を喚起することが期待されています。

問い合わせ先

物流効率化に向けた先進的な実証事業 事務局
E-mail:info_logi@logiefficiency-meti.jp
参照URL:https://logiefficiency-meti.jp/

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