令和７年度脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金（小型エンジンMRO拠点強化支援事業）

MROはMaintenance（整備）、Repair（修理）、Overhaul（分解・点検等）の略称で、航空機エンジンの一貫した整備サービスを指します。定期的な点検から大規模な分解修理まで、エンジンのライフサイクル全体を管理する高度な技術サービスです。

小型エンジンは市場のボリュームゾーンであり、MRO事業への参入障壁が比較的低い分野です。まず小型エンジンでMRO能力を確立し、段階的に大型エンジンへの展開を図る戦略的アプローチが取られています。

2024年4月に経済産業省が策定した戦略で、日本の航空機産業がサプライヤー構造を脱し、インテグレーション能力を獲得して、将来的に国際連携による完成機事業創出を目指す方向性を示しています。

補助率の詳細は公募要領に記載されています。事業内容や規模によって異なる場合がありますので、公募要領をご確認ください。

航空機産業の支援事業を実施できる事業者・団体等であれば対象となりますが、航空機エンジンMROは極めて専門性が高い分野です。中小企業の場合は、大手メーカーとの連携やコンソーシアム形式での参画を検討されることをお勧めします。

事業期間の詳細は公募要領および交付要綱に記載されています。設備投資や技術開発を含む大型事業のため、複数年度にわたる実施が想定されます。

本補助金は脱炭素成長型経済構造移行推進対策費の枠組みで実施されており、GX（グリーントランスフォーメーション）関連の政策パッケージの一部です。航空機産業に関連する他の補助事業としては、NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）の航空機用先端材料・加工技術の研究開発プロジェクトや、SAF（持続可能な航空燃料）関連の支援事業があります。技術開発の段階に応じて、基礎研究段階ではNEDOの研究開発補助、実用化段階では本補助金というように使い分けることが効果的です。また、人材育成面では厚生労働省の人材開発支援助成金を活用した航空機整備士の育成・スキルアップも検討できます。設備投資面では中小企業向けのものづくり補助金等との組み合わせも視野に入れられますが、同一経費への重複支援は認められません。