募集終了全国対象
普通
準備期間の目安: 約30

【環境省】環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業(うち環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業)

基本情報

補助金額
10000000.0億円
0円10000000.0億円
募集期間
2025-01-20 〜 2025-02-12
対象地域日本全国
対象業種漁業 / 建設業 / 製造業 / 電気・ガス・熱供給・水道業 / 情報通信業 / 複合サービス事業 / サービス業(他に分類されないもの) / 公務(他に分類されるものを除く) / 分類不能の産業 / 農業、林業 / 鉱業、採石業、砂利採取業 / 運輸業、郵便業 / 卸売業、小売業 / 金融業、保険業 / 不動産業、物品賃貸業 / 学術研究、専門・技術サービス業 / 宿泊業、飲食サービス業 / 生活関連サービス業、娯楽業 / 教育、学習支援業 / 医療、福祉
使途新たな事業を行いたい / 販路拡大・海外展開をしたい / イベント・事業運営支援がほしい / 事業を引き継ぎたい / 研究開発・実証事業を行いたい / 人材育成を行いたい / 資金繰りを改善したい / 雇用・職場環境を改善したい / 災害(自然災害、感染症等)支援がほしい / 安全・防災対策支援がほしい / まちづくり・地域振興支援がほしい / 設備整備・IT導入をしたい / エコ・SDGs活動支援がほしい / 教育・子育て・少子化支援がほしい / スポーツ・文化支援がほしい

この補助金のまとめ

環境省が推進する「環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業」は、物流・交通分野の脱炭素化を目的として、EV(電気自動車)、FCV(燃料電池車)、HV(ハイブリッド車)などの環境配慮型先進トラック・バスの導入を支援する補助金制度です。日本全国の事業者を対象としており、特に多くの業種にわたる幅広い事業者が活用できる点が特徴です。運輸業・郵便業をはじめ、製造業、建設業、サービス業など、業務用車両として大型トラックやバスを使用するあらゆる業種が対象となります。気候変動対策の観点から、既存のディーゼル車等を最新の低排出車両に切り替えることで、CO2排出量の大幅削減が期待できます。コンサルタントの視点から見ると、この補助金は単なる車両購入補助にとどまらず、企業のESG経営・SDGs対応の観点でも非常に価値が高い施策です。車両の環境対応は社会的信用度向上にも直結するため、補助金取得後の経営効果も含めた中長期的な投資判断として捉えることが重要です。

この補助金の特徴

1

対象車両の多様性

本事業では、EV(電気トラック・バス)、FCV(燃料電池トラック・バス)、HV(ハイブリッドトラック・バス)など、複数の環境配慮型先進車両が補助対象となります。現在の事業規模や運行ルート、充電・充填インフラの整備状況に合わせて最適な車両タイプを選択できる柔軟性が大きなメリットです。一律の技術を強制せず、各事業者の実情に応じた脱炭素化を支援する設計となっています。

2

全国対象の広域事業

本補助金は全国の事業者を対象としており、地方・都市部を問わず申請可能です。都市部の路線バス事業者だけでなく、地方の物流事業者や自治体関連の運送事業者も活用できます。広域対象であることで、日本全体の運輸・交通分野における脱炭素化の加速を狙う環境省の政策意図が反映されています。

3

多業種が対象となる幅広い適用範囲

運輸業・郵便業に限らず、製造業、建設業、卸売・小売業、農業・林業、医療・福祉など、業務上でトラック・バスを使用する幅広い業種が対象です。自社物流部門を持つメーカーや、送迎バスを保有する福祉・教育施設なども申請要件を満たす可能性があります。

4

環境省直轄事業としての信頼性

本事業は環境省が主体となって推進する国の補助金事業です。地球環境局地球温暖化対策課が担当窓口となっており、気候変動対策の最前線として政府が力を入れているプログラムです。予算規模や継続性の観点からも、安定した事業支援が期待できます。

ポイント

本事業は、EV・FCV・HVなど複数の技術選択肢を対象とした全国規模の補助金であり、運輸・物流に関わる幅広い業種の事業者が活用できます。環境省が直轄する国家レベルの脱炭素化政策として、事業継続性と信頼性も高く、ESG経営の観点からも積極的に活用を検討すべき補助金制度です。

対象者・申請資格

対象事業者の種類

  • トラックまたはバスを業務に使用する法人・個人事業主
  • 物流・運送事業者(運輸業、郵便業)
  • 自社物流部門を持つ製造業・建設業・卸売業・小売業の事業者
  • 路線バス・貸切バス事業者
  • 送迎バスを保有・運行する医療・福祉・教育施設等

対象となる車両要件

  • EV(電気自動車)トラック・バス
  • FCV(燃料電池車)トラック・バス
  • HV(ハイブリッド車)トラック・バス
  • その他、環境省が定める環境配慮型先進車両として認定された車種

地域要件

  • 日本全国が対象(地域の制限なし)
  • 法人の所在地・個人事業主の住所が日本国内であること

その他要件

  • 補助対象車両を業務目的で使用すること
  • 申請時点で交付要件を満たす状態にあること
  • 環境省が定める公募要領の要件を満たすこと

ポイント

対象者は、業務でトラック・バスを使用する全国の幅広い事業者です。運輸・物流業者はもちろん、自社物流を持つ製造業・建設業・小売業なども対象となります。車両の種類(EV・FCV・HV)や地域による制限がなく、環境省の公募要領に定める要件を満たすことが条件です。

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申請ガイド

1

ステップ1: 公募情報の確認

環境省の公式ウェブサイトおよびe-Gov(電子政府)ポータルにて公募期間・公募要領を確認します。事業の概要、補助対象経費、申請要件、必要書類などを詳細に把握した上で準備を開始してください。

2

ステップ2: 補助対象車両の選定

自社の業務内容、運行ルート、充電・充填インフラの整備状況を考慮した上で、EV・FCV・HVのうち最適な車両タイプを選定します。メーカーや販売代理店に相談し、補助対象車種の一覧から候補車両を絞り込みます。

3

ステップ3: 必要書類の準備

事業者情報(法人登記簿謄本、納税証明書等)、購入予定車両の見積書・仕様書、事業計画書、環境効果の試算資料など、公募要領に定める必要書類を準備します。

4

ステップ4: 申請書の作成・提出

環境省または委託先機関が定める申請様式に従い、申請書類を作成します。提出方法(電子申請・郵送等)は公募要領で確認し、期限内に提出します。

5

ステップ5: 審査・交付決定

提出された申請書類をもとに審査が行われます。審査通過後、補助金の交付決定通知が送付されます。交付決定後に車両の発注・購入を行うことが原則です。

6

ステップ6: 実績報告・補助金受領

補助対象車両の導入後、実績報告書を提出します。審査完了後、補助金が支払われます。

ポイント

申請は公募要領の確認から始まり、補助対象車両の選定、必要書類の準備、申請書の提出という流れで進みます。重要なのは交付決定前に車両を発注・購入しないこと。事前に問い合わせ窓口(TOKUKAI@env.go.jp)へ確認することで、申請ミスのリスクを低減できます。

審査と成功のコツ

早期の公募情報収集
環境省の補助金は公募期間が限定されていることが多く、情報収集の遅れが致命的になります。環境省公式サイトへの定期的なアクセスや、補助金情報ポータルへの登録など、早期に情報をキャッチアップする仕組みを構築してください。
車両選定と補助対象確認の徹底
すべてのEV・FCV・HV車両が補助対象になるわけではありません。公募要領に定める補助対象車両リストを必ず確認し、購入予定車両が対象に含まれているかを事前に検証することが不可欠です。
専門家・メーカーとの連携
車両メーカーや販売代理店は補助金申請に精通していることが多く、必要書類の収集や申請書の作成をサポートしてくれる場合があります。また、補助金申請に実績のある行政書士やコンサルタントへの相談も有効です。
問い合わせ窓口の積極的活用
申請内容に不明点がある場合は、環境省地球環境局地球温暖化対策課特別会計執行係(TOKUKAI@env.go.jp)へ積極的に問い合わせてください。曖昧な状態で申請すると採択率が下がります。
CO2削減効果の定量的な試算
申請書において、補助対象車両の導入によるCO2削減効果を具体的な数値で示すことが採択のポイントになります。現状の車両と新型車両の排出量比較、年間走行距離からの削減量試算など、説得力のあるデータを準備してください。

ポイント

採択率を高めるためには、公募情報の早期収集、補助対象車両の事前確認、CO2削減効果の定量的な試算が重要です。メーカーや販売代理店との連携および問い合わせ窓口への積極的な事前確認が、申請の質を大きく向上させます。

対象経費

対象となる経費

車両本体費(6件)
  • EV(電気)トラック本体費用
  • FCV(燃料電池)トラック本体費用
  • HV(ハイブリッド)トラック本体費用
  • EV(電気)バス本体費用
  • FCV(燃料電池)バス本体費用
  • HV(ハイブリッド)バス本体費用
付帯設備費(4件)
  • 充電設備(充電器・充電スタンド)
  • 水素充填設備(FCV対応)
  • 車両搭載バッテリー関連機器
  • モニタリング・テレマティクス機器
工事費(3件)
  • 充電設備設置工事費
  • 電気工事費
  • 付帯設備の設置に伴う工事費
運搬・納車費(1件)
  • 補助対象車両の輸送・納車費用
その他必要経費(1件)
  • 公募要領に定める補助対象として認められたその他の直接経費

対象外の経費

対象外の経費一覧(9件)
  • 既存のディーゼル車・ガソリン車の購入費用
  • 補助対象外となる車両(公募要領の補助対象車両リスト外の車種)
  • 車両の維持管理費・修繕費(補助期間外の費用)
  • 燃料費・電気代等のランニングコスト
  • 人件費・役員報酬
  • 間接経費・事務費(原則として)
  • 交付決定前に発注・購入した車両の費用
  • 補助事業と無関係な設備・機器の購入費
  • 土地・建物の取得費用

よくある質問

Qどのような車両が補助対象になりますか?
A

補助対象となるのは、EV(電気自動車)、FCV(燃料電池車)、HV(ハイブリッド車)などの環境配慮型先進トラック・バスです。ただし、すべての電動車両が対象になるわけではなく、各年度の公募要領に定める補助対象車種リストに掲載されている車両に限られます。具体的な対象車種については、公募要領または環境省への問い合わせにより確認してください。

Q補助金の上限額はいくらですか?
A

本事業の補助上限額は公式には上限なしとされていますが、実際の補助額は補助対象経費や補助率の設定によって異なります。各年度の公募要領に具体的な補助条件(補助率・上限額等)が記載されますので、必ず最新の公募要領をご確認ください。

Q運輸業以外の事業者でも申請できますか?
A

はい、申請できます。本事業は運輸・物流業者に限らず、製造業、建設業、農業・林業、医療・福祉、教育機関など、業務目的でトラックやバスを使用する幅広い業種の事業者が対象です。自社物流や従業員送迎バスを保有している事業者も対象になる可能性があります。

Q交付決定前に車両を発注してしまった場合はどうなりますか?
A

交付決定前に発注・購入した車両の費用は原則として補助対象外となります。補助金申請においては、必ず交付決定通知を受領してから車両の発注を行ってください。事前に車両を発注してしまうと、補助金が受け取れなくなるリスクがあります。

Q他の補助金と併用できますか?
A

同一の経費・車両に対して複数の補助金を重複受給することは原則として禁止されています。ただし、税制優遇措置(グリーン化特例・エコカー減税等)は補助金とは別制度であるため、組み合わせての活用が可能です。具体的な併用可否については、環境省窓口(TOKUKAI@env.go.jp)および関連制度の担当機関にお問い合わせください。

Q申請はどこに提出すればよいですか?
A

申請先は環境省または環境省が指定する委託先機関となります。具体的な提出先・提出方法は各年度の公募要領に記載されています。電子申請・郵送など、年度によって提出方法が異なる場合があるため、公募要領を必ずご確認ください。

Q採択されるためのポイントを教えてください。
A

採択率を高めるためには、CO2削減効果を年間削減量(トン/年)などの具体的な数値で示すことが重要です。また、補助対象車両が公募要領の対象リストに含まれることを事前に確認し、申請書類に不備がないよう準備することも大切です。不明点がある場合は環境省窓口(TOKUKAI@env.go.jp)に事前相談することをお勧めします。

Q現在このプログラムは応募受付中ですか?
A

現在の公募状況はclosedとなっており、新規申請の受付は終了しています。次回の公募情報については、環境省の公式ウェブサイトや補助金情報ポータルで最新情報をご確認ください。過去の公募実績から、毎年度実施されているケースもあるため、次年度の公募開始に備えて事前準備を進めることをお勧めします。

Q他の補助金・助成金と併用できますか?
A

環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業は環境省の直轄事業ですが、他の国・都道府県・市区町村の補助金との組み合わせ(併用)については、各補助金の公募要領や交付規程に定める条件を確認する必要があります。一般的に、同一の経費・車両に対して複数の補助金を重複して受給することは禁止されているケースが多いため、必ず事前に確認してください。 活用を検討できる関連制度としては、経済産業省・国土交通省が推進する「クリーンエネルギー自動車導入補助金(CEV補助金)」があります。CEV補助金は乗用車から商用車まで幅広い電動車両を対象としており、環境省の事業との対象車種が重なる場合があります。また、自治体独自の電動車両導入補助金も各都道府県・市区町村で展開されており、上乗せ補助として活用できる可能性があります。 税制優遇措置との組み合わせも有効です。グリーン化特例(自動車税・軽自動車税の軽減)、エコカー減税(自動車重量税・自動車取得税の減免)などの税制措置は補助金とは別制度のため、組み合わせて活用することで総合的なコスト削減が期待できます。 なお、具体的な併用可否については、環境省窓口(TOKUKAI@env.go.jp)および各制度の担当機関への事前確認を強く推奨します。

詳細説明

環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業とは

本事業は、環境省が推進する地球温暖化対策の一環として、物流・交通分野における脱炭素化を加速するための補助金制度です。EV(電気自動車)、FCV(燃料電池車)、HV(ハイブリッド車)といった環境配慮型の先進トラック・バスの導入を支援することで、CO2排出量の大幅削減を目指します。

事業の背景と目的

日本政府は2050年カーボンニュートラルを宣言しており、運輸部門はその達成に向けた重要なセクターの一つです。特にトラック・バスなどの大型商用車は、台数あたりのCO2排出量が乗用車より大きく、電動化による削減効果も高いとされています。本事業はこうした政策的背景のもと、商用車の電動化・低炭素化を強力に後押しするために設けられた制度です。

補助対象となる事業者

本事業の対象は全国の事業者であり、業種の制限も広範囲に設定されています。

  • 運輸業・郵便業(物流事業者、路線バス・貸切バス事業者等)
  • 製造業(自社配送・納品に使用するトラックを保有する事業者)
  • 建設業(資材運搬・現場送迎用車両を保有する事業者)
  • 卸売業・小売業(配送トラックを保有する事業者)
  • 農業・林業(農産物・林産物の輸送用車両を保有する事業者)
  • 医療・福祉(患者送迎バス等を保有する事業者)
  • 教育・学習支援業(スクールバス等を保有する事業者)
  • その他、業務目的でトラック・バスを使用するあらゆる事業者

補助対象となる車両

補助対象となる車両は、環境省が公募要領等で定める「環境配慮型先進トラック・バス」に該当するものです。主な対象車両の種類は以下の通りです。

  • EV(電気自動車):電気モーターのみで走行するトラック・バス。走行中のCO2排出ゼロが特徴。
  • FCV(燃料電池車):水素と酸素の化学反応で発電して走行するトラック・バス。長距離輸送にも適応。
  • HV(ハイブリッド車):エンジンと電気モーターを組み合わせたトラック・バス。既存の充電インフラがなくても導入しやすい。

具体的な補助対象車種の一覧は、各年度の公募要領または環境省の公示資料で確認してください。

申請の流れ

  1. 公募情報の確認:環境省公式サイトで公募開始を確認し、公募要領を入手する。
  2. 補助対象車両の選定:補助対象車種リストから自社に適した車両を選定する。
  3. 必要書類の準備:法人登記、見積書、事業計画書、CO2削減効果試算資料等を準備する。
  4. 申請書の作成・提出:所定の様式に従い申請書を作成し、期限内に提出する。
  5. 交付決定の通知:審査後に交付決定通知が届く。この通知を受け取るまで車両の発注は行わない。
  6. 車両の発注・導入:交付決定後に車両を発注し、導入を進める。
  7. 実績報告・補助金受領:導入完了後に実績報告書を提出し、補助金を受領する。

採択のポイント

本事業への採択率を高めるために、以下の点に注意して申請書を作成することが重要です。

  • CO2削減効果を具体的な数値(年間削減量・トン/年等)で示す
  • 補助対象車両が公募要領の対象リストに含まれることを事前確認する
  • 交付決定前に車両の発注・購入を行わない
  • 問い合わせ窓口(TOKUKAI@env.go.jp)で不明点を事前に解消する

問い合わせ先

本事業に関するお問い合わせは、以下の窓口にご連絡ください。

環境省 地球環境局 地球温暖化対策課 特別会計執行係
メール:TOKUKAI@env.go.jp

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