室谷さん、こんにちは!今日は「ハイブリッド及び天然ガストラック・バス導入支援事業」について教えてください。令和8年度(2026年度)の募集がいよいよ始まるんですよね!
こんにちは、佐藤さん。そうですよ。この補助金、トラックやバスをハイブリッド車や天然ガス車に買い替えるときの強力な味方です。二酸化炭素排出削減が目的で、運輸部門の脱炭素を後押しする制度ですね。
なるほど!でも、うちの会社は小さな運送業者なんですけど、ちゃんと対象になるんでしょうか?
大丈夫ですよ。個人事業主でも法人でも、事業で使うトラックやバス であれば対象になります。業種も運輸業だけでなく、製造業や金融業、公務など幅広い。実は対象業種に「金融業、保険業」まで入ってるんです。びっくりですよね(笑)。
えっ、金融業も!?まさか銀行の送迎バスとかも補助金が出るってことですか?
その通りです。バスを事業の用に供していればOK。ただし、あくまで新車のハイブリッドか天然ガス車 であること、そして定員11人以上 という条件があります。細かい要件は後でしっかり確認しましょう。
わあ、思ったより広いんですね!これは要チェックです。
一言で言えば、トラック・バスのCO2排出削減 です。ディーゼル車を環境性能の高い車に置き換えることで、二酸化炭素を減らそうという国の政策。ただし、補助金を受け取ったら、事業完了後にちゃんとCO2削減効果を報告する義務 があります。しかも、その効果が不十分だと、改善指導が入ったり、場合によっては交付決定を取り消されることもある。新たな申請を拒否されるケースもあると明記されています。
そうなんです。「善良な管理者の注意をもって管理し、効率的運用を図る」ことが求められます。だから、導入計画の段階から、どれだけCO2が減るか試算しておく必要がありますね。
じゃあ、一番気になるお金の話です。具体的にいくら補助されるんですか?
補助額は、補助対象となるハイブリッドまたは天然ガス自動車と、同じクラスの標準的燃費基準自動車の価格の差額の2分の1 です。つまり、価格差の半分。例えば、標準のディーゼルトラックが500万円、ハイブリッドトラックが700万円なら、差額200万円の半分で100万円 の補助!ざっくり言うと「高い分の半分は国が持ってくれる」イメージですね。
おおっ、それは大きい!でも「標準的燃費基準自動車」って誰が決めるんですか?
公募要領で定義されているはずです。おそらく同クラスのディーゼル車の市場価格を基準に算定されます。詳細は公益財団法人北海道環境財団 の公募情報を確認してくださいね。この制度、実施機関が北海道環境財団なんです。
北海道環境財団!?全国対象なのに北海道の財団が窓口なんですね。
そうなんです。問い合わせ先も北海道環境財団の補助事業部。ですから、全国どこでも同じ条件です。
例えば、標準のディーゼルバスが800万円、天然ガスバスが1000万円の場合、差額200万円。補助額はその半分の100万円 。ただし、これはあくまで例えで、実際の車両価格はメーカーオプションや仕様で変わります。また、補助上限額は公募要領で確認する必要があります 。今回の情報では明確な上限は示されていませんが、予算に限りがあるので注意。
そうなんです。申込順に審査 が行われます。予算残額が2割程度になったら受付期間が短縮され、さらに残額を超える申請があった場合は抽選 になる可能性も。だから、準備ができたらすぐに申請するのが鉄則です。
でも、あせって間違えないように。申請後には応募アドレスにメールを送る という作業も必要です。これは結構忘れやすいので、しっかり手順を覚えておきましょう。
項目 内容 補助率 標準車との価格差の2分の1 補助上限 公募要領で確認(今回の情報では明示なし) 対象車種 ハイブリッド自動車(プラグイン除く)、天然ガス自動車 対象地域 全国 募集期間 令和8年7月17日(金)~令和9年1月29日(金) 登録期間 令和8年4月1日(水)~令和9年2月26日(金)
制度の3つのポイント 補助率は価格差の50%
標準モデルとの差額の半分を国が負担。上限は公募要領で要確認。
対象車両はハイブリッドと天然ガス
プラグインハイブリッドは除く。バスは定員11人以上。
新車のみ・所有権留保不可
新車登録が条件。割賦販売で所有権が移らない方法は不可。
大きく分けて3つのグループがあります。①トラックを事業の用に供する者 、②バスを事業の用に供する者 、③トラックまたはバスの貸渡し(リース)を業とする者 (ただし、①または②に貸し渡す場合に限る)。つまり、運送会社、バス会社、そしてリース会社ですね。
もちろんです。業種は問いませんが、事業の用に供することが条件 。私用のトラックやバスでは対象外です。また、対象業種として製造業、公務、運輸業・郵便業、金融業・保険業 が挙げられています。かなり広範囲ですね。
金融業や保険業も入ってるのは意外でした。でも、銀行の送迎バスとか、保険会社の営業車とかも対象になるってことですね。
その通りです。ただし、あくまで「トラックまたはバス」であって、乗用車は対象外。ちゃんと事業用の車両であることが大事です。
リースで車両を導入する会社も多いと思います。その場合、申請者は誰になるんですか?
自動車検査証上の所有者 が申請者になります。リースの場合はリース事業者が所有者になるので、リース事業者が申請 します。ただし、補助金の恩恵はリース料の低減という形でユーザーに還元されるはずです。契約前にリース会社としっかり打ち合わせしましょう。
なるほど。じゃあ、ユーザー自身は申請書類を書かなくていいんですね。
でも、ユーザー側も車両の使用用途や登録期間の条件を満たす必要があります。また、割賦販売による所有権留保は認められません 。所有権がすぐに移らないようなローンや、残価設定型のローンは対象外になる可能性が高いので注意してください。
え?割賦販売って、よくある分割払いのことですよね?
そう。特に所有権留保 がついていると、車検証の所有者が販売会社のままになるケースがあります。そうなると補助金の申請ができません。必ず新車登録時に自分が所有者になる 方法を選んでください。
まず、ハイブリッド自動車 (エンジンとモーターを組み合わせたもの。ただしプラグインハイブリッドは除く )と天然ガス自動車 。トラック・バスの両方。バスの場合は定員11人以上 。また、ベース車両を改造した特種車 も対象になります。例えば、冷凍車や保冷車など。ただし、トラックの場合は積載があるものに限ります。
特種車って、架装物を変えただけのものも含むんですか?
はい。「動力構造以外の部分を変更したもの」と明記されています。つまり、エンジンやモーターなどの動力系はそのままで、荷台や架装を変えた車両もOK。ただし、あくまでハイブリッドまたは天然ガスをベースにしていることが条件です。
なるほど。じゃあ、ディーゼル車を後からハイブリッドに改造したものは対象外ですか?
その通り。あくまで新車としてメーカーから出荷されるハイブリッドまたは天然ガス車 です。中古車も対象外。また、プラグインハイブリッド は、外部充電ができることでCO2削減効果の算定方法が異なるため、この補助金の対象外になっています。
はい。①中古車、②プラグインハイブリッド、③割賦販売で所有権が移らない車両、④登録期間外に登録された車両。さらに、事業用でない車両 も対象外です。また、車両を購入後に申請する場合も、登録が令和9年1月29日までに完了していること が必要。この日付は申請受付期間の最終日と同じです。
結構厳しい条件ですね。でも、しっかり守れば補助金が受けられるわけだ。
対象経費と対象外経費 車両本体価格(基準車との差額の2分の1) 新車のハイブリッド・天然ガストラック・バス リース導入も対象(リース事業者が申請) 全国の事業者が対象 特種車(冷凍車など)も対象 × デメリット
プラグインハイブリッドは対象外 中古車は対象外 割賦販売の所有権留保は不可 登録期限・申請期限が厳格 事業報告書の提出義務あり
実際の申請手順を教えてください。何から始めればいいですか?
まず最初にやるべきは、GビズIDの取得 です。電子申請はjGrantsポータルで行います。GビズIDがなければ申請できません。まだの方は早めに取得しましょう。次に、公募要領をしっかり読む こと。対象車両や必要書類、登録期間を確認します。そして、車両をメーカーに発注・購入 。このとき、所有権留保にならない契約方法を選びます。
この制度は購入後に申請するパターン も認められています。ただし、購入した車両が受付期間内に登録されていること、そして申請自体も受付期間内に行うことが条件。また、事前に購入する場合は自己責任でお願いします、と注意書きがあります。基本的には、交付決定を受けてから購入するのが安全 です。
じゃあ、流れとしては「申請→交付決定→購入」が理想なんですね。
そうですね。ただ、車両の見積もりを取る段階で、価格差を計算して申請書類を準備する必要があります。ですから、事前に見積もりを取っておくことは必須。あと、
申請後には必ず応募アドレスにメールを送る という作業があります。メールアドレスは
trkbus_oubo@heco-hojo.jp です。このメールを忘れると、受付が完了しない可能性があるので要注意!
申請してから補助金を受け取るまで、どれくらいかかりますか?
審査は申込順に行われますが、予算残額が2割程度になると受付期間が1か月後に短縮されます。さらに残額を超えると抽選。ですから、スピードが命です。審査が通ったら交付決定。その後、車両を登録して、実績報告書 を提出。事業完了後は、CO2削減効果の事業報告書 も提出します。この報告がきちんとできないと、改善指導や最悪の場合、交付決定取消しもあり得ます。
えっ、報告書を出さないと取り消しになるんですか!?
そうなんです。「善良な管理者の注意をもって管理し、効率的運用を図る」ことが義務づけられています。補助金をもらったら、ちゃんとCO2が減ったことを証明しないといけません。だから、導入前と導入後の燃費データや走行距離を記録しておく必要があります。
申請の流れ 1 GビズIDを取得
まだの方は事前に取得。電子申請に必須。
2 公募要領を確認
対象車両・必要書類・登録期間をチェック。
3 車両の見積もり・発注
リースの場合はリース会社と調整。所有権留保不可。
4 jGrantsで申請
受付期間内に電子申請。申請後メール送付も忘れず。
5 6 車両登録・納車
指定期間内に新車登録。令和9年2月26日まで。
7 実績報告・精算
事業完了後、報告書を提出。CO2削減効果の報告も必要。
8
まず何より早さ 。申込順ですから、募集開始の令和8年7月17日 にすぐ申請できるよう準備しておくのがベスト。また、申請書類の正確さ も大事です。間違いがあると再提出になり、その間に順番が後ろになります。さらに、車両の登録期間 (令和8年4月1日~令和9年2月26日)と申請受付期間 (令和8年7月17日~令和9年1月29日)の違いを理解しておくこと。購入後に申請する場合、登録が令和9年1月29日までに完了している必要があります。
そうなんです。それと、一度に多数の車両を申請する場合 は、事業所ごとに分割して申請するよう指示されることもあります。計画はあらかじめ立てておきましょう。
予算残額が2割程度になると抽選になるって話でしたけど、実際どういう仕組みですか?
予算残額が2割程度に達した時点で、ホームページで公表されます。その後、受付期間がその日から1か月後 までに短縮されます。さらに、その期間内に予算を超える申請があった場合は、書類審査の後、抽選 で補助事業者が決まります。つまり、早く申請すれば抽選を回避できる可能性が高い。逆に、ギリギリになると抽選で外れるリスクがあります。
攻略のポイント
①早めに申請すること(申込順)。②申請後、必ず応募アドレス(trkbus_oubo@heco-hojo.jp)にメールを送ること。③車両登録期間(令和8年4月1日~令和9年2月26日)と申請受付期間(令和8年7月17日~令和9年1月29日)を間違えないこと。④事業報告書の提出義務を忘れずに、CO2削減効果を記録。⑤リースの場合はリース事業者が申請者になるので事前に調整。
はい、できます。事業の用に供するトラック・バスであれば、個人事業主でも法人でも対象です。
リース事業者が申請者になります。自動車検査証上の所有者が申請者です。ユーザーはリース会社と契約を結び、リース料の低減という形で補助金の恩恵を受けます。
いいえ、対象外です。新車として新規登録された車両のみが対象です。
いいえ、対象外です。通常のハイブリッド自動車または天然ガス自動車が対象です。プラグインハイブリッドは外部充電ができるため、別の制度の対象になる可能性がありますが、この補助金では対象外です。
申請後、必ずメールを送らなければならないのですか?
今回の情報では明確な上限額は示されていません。公募要領でご確認ください。補助額は「標準車との価格差の2分の1」ですので、車両価格によって変わります。
ありがとうございます。他によくある質問はありますか?
そうですね。「複数台同時に申請できますか?」 という質問はよくあります。答えは「可能です」。ただし、一度に多数の車両を申請する場合は、事業所ごとに分割して申請するよう指示されることもあります。また、「交付決定前に車両を購入しても大丈夫ですか?」 という質問も。購入後の申請も認められていますが、その場合は自己責任で行う必要があります。登録期間や申請期間を厳守してください。
なるほど。では最後に、スケジュールを確認しましょう。
制度のスケジュール(令和8年度) 2026-04-01
車両登録開始
新車登録はこの日から可能
2026-07-17
申請受付開始
jGrantsでの電子申請スタート
2027-01-29
申請受付終了
この日までに申請。ただし早めに
2027-02-26
登録期限
車両登録はこの日までに完了
募集期間が令和8年7月17日から令和9年1月29日まで、登録期間が令和8年4月1日から令和9年2月26日まで。意外と長いようで、早めの準備が大事ですね。
そうですね。特に車両の見積もりやリース契約は時間がかかるので、今から動き始めるのがおすすめです。
1 補助率は標準車との価格差の2分の1(上限は公募要領で要確認) 2 対象車両はハイブリッド(非プラグイン)と天然ガス自動車の新車 3 申請はjGrantsから。申請後応募アドレスにメール送付が必須 4 審査は申込順。早めの申請がカギ 5 事業完了後のCO2削減報告が必要 6 問い合わせ先:公益財団法人北海道環境財団 補助事業部(trkbus_ask@heco-hojo.jp)
室谷さん、今日は詳しく教えていただいてありがとうございました!これで申請のイメージがばっちりつきました。
ありがとうございます!私も早速、社内で検討を始めます!