なぜ今、ハイブリッド・天然ガストラック・バスなの?背景を教えて!

佐藤

佐藤

編集長

室谷さん、こんにちは!今日は「ハイブリッド及び天然ガストラック・バス導入支援事業」について教えてください。令和8年度(2026年度)の募集がいよいよ始まるんですよね!
室谷

室谷

代表取締役

こんにちは、佐藤さん。そうですよ。この補助金、トラックやバスをハイブリッド車や天然ガス車に買い替えるときの強力な味方です。二酸化炭素排出削減が目的で、運輸部門の脱炭素を後押しする制度ですね。
佐藤

佐藤

編集長

なるほど!でも、うちの会社は小さな運送業者なんですけど、ちゃんと対象になるんでしょうか?
室谷

室谷

代表取締役

大丈夫ですよ。個人事業主でも法人でも、事業で使うトラックやバスであれば対象になります。業種も運輸業だけでなく、製造業や金融業、公務など幅広い。実は対象業種に「金融業、保険業」まで入ってるんです。びっくりですよね(笑)。
佐藤

佐藤

編集長

えっ、金融業も!?まさか銀行の送迎バスとかも補助金が出るってことですか?
室谷

室谷

代表取締役

その通りです。バスを事業の用に供していればOK。ただし、あくまで新車のハイブリッドか天然ガス車であること、そして定員11人以上という条件があります。細かい要件は後でしっかり確認しましょう。
佐藤

佐藤

編集長

わあ、思ったより広いんですね!これは要チェックです。

この制度の目的と義務

佐藤

佐藤

編集長

そもそもなぜこの補助金が必要なんですか?
室谷

室谷

代表取締役

一言で言えば、トラック・バスのCO2排出削減です。ディーゼル車を環境性能の高い車に置き換えることで、二酸化炭素を減らそうという国の政策。ただし、補助金を受け取ったら、事業完了後にちゃんとCO2削減効果を報告する義務があります。しかも、その効果が不十分だと、改善指導が入ったり、場合によっては交付決定を取り消されることもある。新たな申請を拒否されるケースもあると明記されています。
佐藤

佐藤

編集長

マジですか!?もらって終わりじゃないんですね。
室谷

室谷

代表取締役

そうなんです。「善良な管理者の注意をもって管理し、効率的運用を図る」ことが求められます。だから、導入計画の段階から、どれだけCO2が減るか試算しておく必要がありますね。

いくらもらえる?補助額と補助率の詳細!

佐藤

佐藤

編集長

じゃあ、一番気になるお金の話です。具体的にいくら補助されるんですか?
室谷

室谷

代表取締役

補助額は、補助対象となるハイブリッドまたは天然ガス自動車と、同じクラスの標準的燃費基準自動車の価格の差額の2分の1です。つまり、価格差の半分。例えば、標準のディーゼルトラックが500万円、ハイブリッドトラックが700万円なら、差額200万円の半分で100万円の補助!ざっくり言うと「高い分の半分は国が持ってくれる」イメージですね。
佐藤

佐藤

編集長

おおっ、それは大きい!でも「標準的燃費基準自動車」って誰が決めるんですか?
室谷

室谷

代表取締役

公募要領で定義されているはずです。おそらく同クラスのディーゼル車の市場価格を基準に算定されます。詳細は公益財団法人北海道環境財団の公募情報を確認してくださいね。この制度、実施機関が北海道環境財団なんです。
佐藤

佐藤

編集長

北海道環境財団!?全国対象なのに北海道の財団が窓口なんですね。
室谷

室谷

代表取締役

そうなんです。問い合わせ先も北海道環境財団の補助事業部。ですから、全国どこでも同じ条件です。

補助額の計算例と注意点

佐藤

佐藤

編集長

具体的な計算例をもう一つ教えてください。
室谷

室谷

代表取締役

例えば、標準のディーゼルバスが800万円、天然ガスバスが1000万円の場合、差額200万円。補助額はその半分の100万円。ただし、これはあくまで例えで、実際の車両価格はメーカーオプションや仕様で変わります。また、補助上限額は公募要領で確認する必要があります。今回の情報では明確な上限は示されていませんが、予算に限りがあるので注意。
佐藤

佐藤

編集長

予算に限りがあるってことは、早い者勝ちですか?
室谷

室谷

代表取締役

そうなんです。申込順に審査が行われます。予算残額が2割程度になったら受付期間が短縮され、さらに残額を超える申請があった場合は抽選になる可能性も。だから、準備ができたらすぐに申請するのが鉄則です。
佐藤

佐藤

編集長

競争率が高いんですね。これは急がないと!
室谷

室谷

代表取締役

でも、あせって間違えないように。申請後には応募アドレスにメールを送るという作業も必要です。これは結構忘れやすいので、しっかり手順を覚えておきましょう。
項目内容
補助率標準車との価格差の2分の1
補助上限公募要領で確認(今回の情報では明示なし)
対象車種ハイブリッド自動車(プラグイン除く)、天然ガス自動車
対象地域全国
募集期間令和8年7月17日(金)~令和9年1月29日(金)
登録期間令和8年4月1日(水)~令和9年2月26日(金)
制度の3つのポイント
補助率は価格差の50%
標準モデルとの差額の半分を国が負担。上限は公募要領で要確認。
対象車両はハイブリッドと天然ガス
プラグインハイブリッドは除く。バスは定員11人以上。
新車のみ・所有権留保不可
新車登録が条件。割賦販売で所有権が移らない方法は不可。

誰が申請できる?対象者と資格要件をチェック!

佐藤

佐藤

編集長

次に、申請できる人の条件を教えてください。
室谷

室谷

代表取締役

大きく分けて3つのグループがあります。①トラックを事業の用に供する者、②バスを事業の用に供する者、③トラックまたはバスの貸渡し(リース)を業とする者(ただし、①または②に貸し渡す場合に限る)。つまり、運送会社、バス会社、そしてリース会社ですね。
佐藤

佐藤

編集長

個人事業主でも大丈夫ですか?
室谷

室谷

代表取締役

もちろんです。業種は問いませんが、事業の用に供することが条件。私用のトラックやバスでは対象外です。また、対象業種として製造業、公務、運輸業・郵便業、金融業・保険業が挙げられています。かなり広範囲ですね。
佐藤

佐藤

編集長

金融業や保険業も入ってるのは意外でした。でも、銀行の送迎バスとか、保険会社の営業車とかも対象になるってことですね。
室谷

室谷

代表取締役

その通りです。ただし、あくまで「トラックまたはバス」であって、乗用車は対象外。ちゃんと事業用の車両であることが大事です。

リースで導入する場合の注意点

佐藤

佐藤

編集長

リースで車両を導入する会社も多いと思います。その場合、申請者は誰になるんですか?
室谷

室谷

代表取締役

自動車検査証上の所有者が申請者になります。リースの場合はリース事業者が所有者になるので、リース事業者が申請します。ただし、補助金の恩恵はリース料の低減という形でユーザーに還元されるはずです。契約前にリース会社としっかり打ち合わせしましょう。
佐藤

佐藤

編集長

なるほど。じゃあ、ユーザー自身は申請書類を書かなくていいんですね。
室谷

室谷

代表取締役

でも、ユーザー側も車両の使用用途や登録期間の条件を満たす必要があります。また、割賦販売による所有権留保は認められません。所有権がすぐに移らないようなローンや、残価設定型のローンは対象外になる可能性が高いので注意してください。
佐藤

佐藤

編集長

え?割賦販売って、よくある分割払いのことですよね?
室谷

室谷

代表取締役

そう。特に所有権留保がついていると、車検証の所有者が販売会社のままになるケースがあります。そうなると補助金の申請ができません。必ず新車登録時に自分が所有者になる方法を選んでください。

どんな車両が対象?対象車両と対象外の注意点

佐藤

佐藤

編集長

具体的にどんな車両が対象になるんですか?
室谷

室谷

代表取締役

まず、ハイブリッド自動車(エンジンとモーターを組み合わせたもの。ただしプラグインハイブリッドは除く)と天然ガス自動車。トラック・バスの両方。バスの場合は定員11人以上。また、ベース車両を改造した特種車も対象になります。例えば、冷凍車や保冷車など。ただし、トラックの場合は積載があるものに限ります。
佐藤

佐藤

編集長

特種車って、架装物を変えただけのものも含むんですか?
室谷

室谷

代表取締役

はい。「動力構造以外の部分を変更したもの」と明記されています。つまり、エンジンやモーターなどの動力系はそのままで、荷台や架装を変えた車両もOK。ただし、あくまでハイブリッドまたは天然ガスをベースにしていることが条件です。
佐藤

佐藤

編集長

なるほど。じゃあ、ディーゼル車を後からハイブリッドに改造したものは対象外ですか?
室谷

室谷

代表取締役

その通り。あくまで新車としてメーカーから出荷されるハイブリッドまたは天然ガス車です。中古車も対象外。また、プラグインハイブリッドは、外部充電ができることでCO2削減効果の算定方法が異なるため、この補助金の対象外になっています。

対象外となるケースまとめ

佐藤

佐藤

編集長

もう一度、対象外のポイントを整理しますね。
室谷

室谷

代表取締役

はい。①中古車、②プラグインハイブリッド、③割賦販売で所有権が移らない車両、④登録期間外に登録された車両。さらに、事業用でない車両も対象外です。また、車両を購入後に申請する場合も、登録が令和9年1月29日までに完了していることが必要。この日付は申請受付期間の最終日と同じです。
佐藤

佐藤

編集長

結構厳しい条件ですね。でも、しっかり守れば補助金が受けられるわけだ。
対象経費と対象外経費
メリット
  • 車両本体価格(基準車との差額の2分の1)
  • 新車のハイブリッド・天然ガストラック・バス
  • リース導入も対象(リース事業者が申請)
  • 全国の事業者が対象
  • 特種車(冷凍車など)も対象
×デメリット
  • プラグインハイブリッドは対象外
  • 中古車は対象外
  • 割賦販売の所有権留保は不可
  • 登録期限・申請期限が厳格
  • 事業報告書の提出義務あり

申請の流れをステップで解説!

佐藤

佐藤

編集長

実際の申請手順を教えてください。何から始めればいいですか?
室谷

室谷

代表取締役

まず最初にやるべきは、GビズIDの取得です。電子申請はjGrantsポータルで行います。GビズIDがなければ申請できません。まだの方は早めに取得しましょう。次に、公募要領をしっかり読むこと。対象車両や必要書類、登録期間を確認します。そして、車両をメーカーに発注・購入。このとき、所有権留保にならない契約方法を選びます。
佐藤

佐藤

編集長

購入してから申請するんですか?
室谷

室谷

代表取締役

この制度は購入後に申請するパターンも認められています。ただし、購入した車両が受付期間内に登録されていること、そして申請自体も受付期間内に行うことが条件。また、事前に購入する場合は自己責任でお願いします、と注意書きがあります。基本的には、交付決定を受けてから購入するのが安全です。
佐藤

佐藤

編集長

じゃあ、流れとしては「申請→交付決定→購入」が理想なんですね。
室谷

室谷

代表取締役

そうですね。ただ、車両の見積もりを取る段階で、価格差を計算して申請書類を準備する必要があります。ですから、事前に見積もりを取っておくことは必須。あと、申請後には必ず応募アドレスにメールを送るという作業があります。メールアドレスは trkbus_oubo@heco-hojo.jp です。このメールを忘れると、受付が完了しない可能性があるので要注意!

申請後のステップ

佐藤

佐藤

編集長

申請してから補助金を受け取るまで、どれくらいかかりますか?
室谷

室谷

代表取締役

審査は申込順に行われますが、予算残額が2割程度になると受付期間が1か月後に短縮されます。さらに残額を超えると抽選。ですから、スピードが命です。審査が通ったら交付決定。その後、車両を登録して、実績報告書を提出。事業完了後は、CO2削減効果の事業報告書も提出します。この報告がきちんとできないと、改善指導や最悪の場合、交付決定取消しもあり得ます。
佐藤

佐藤

編集長

えっ、報告書を出さないと取り消しになるんですか!?
室谷

室谷

代表取締役

そうなんです。「善良な管理者の注意をもって管理し、効率的運用を図る」ことが義務づけられています。補助金をもらったら、ちゃんとCO2が減ったことを証明しないといけません。だから、導入前と導入後の燃費データや走行距離を記録しておく必要があります。
申請の流れ
  1. 1
    GビズIDを取得
    まだの方は事前に取得。電子申請に必須。
  2. 2
    公募要領を確認
    対象車両・必要書類・登録期間をチェック。
  3. 3
    車両の見積もり・発注
    リースの場合はリース会社と調整。所有権留保不可。
  4. 4
    jGrantsで申請
    受付期間内に電子申請。申請後メール送付も忘れず。
  5. 5
    審査・交付決定
    申込順審査。予算残額次第で抽選。
  6. 6
    車両登録・納車
    指定期間内に新車登録。令和9年2月26日まで。
  7. 7
    実績報告・精算
    事業完了後、報告書を提出。CO2削減効果の報告も必要。
  8. 8
    補助金受領
    振り込み。事後管理も継続的に必要。

審査で重視されるポイントは?

佐藤

佐藤

編集長

審査ではどんなところがポイントになりますか?
室谷

室谷

代表取締役

まず何より早さ。申込順ですから、募集開始の令和8年7月17日にすぐ申請できるよう準備しておくのがベスト。また、申請書類の正確さも大事です。間違いがあると再提出になり、その間に順番が後ろになります。さらに、車両の登録期間(令和8年4月1日~令和9年2月26日)と申請受付期間(令和8年7月17日~令和9年1月29日)の違いを理解しておくこと。購入後に申請する場合、登録が令和9年1月29日までに完了している必要があります。
佐藤

佐藤

編集長

日程の勘違いが一番怖いですね。
室谷

室谷

代表取締役

そうなんです。それと、一度に多数の車両を申請する場合は、事業所ごとに分割して申請するよう指示されることもあります。計画はあらかじめ立てておきましょう。

抽選の可能性と対策

佐藤

佐藤

編集長

予算残額が2割程度になると抽選になるって話でしたけど、実際どういう仕組みですか?
室谷

室谷

代表取締役

予算残額が2割程度に達した時点で、ホームページで公表されます。その後、受付期間がその日から1か月後までに短縮されます。さらに、その期間内に予算を超える申請があった場合は、書類審査の後、抽選で補助事業者が決まります。つまり、早く申請すれば抽選を回避できる可能性が高い。逆に、ギリギリになると抽選で外れるリスクがあります。
佐藤

佐藤

編集長

なるほど。やっぱり早めが肝心ですね。
室谷

室谷

代表取締役

あと、申請後メールの送付を忘れずに。これが結構な盲点。メールを送らないと、受付が完了したとみなされない可能性があります。応募アドレス:trkbus_oubo@heco-hojo.jp に、「申請済みである旨」を記載して送ってください。

よくある質問と注意点まとめ

佐藤

佐藤

編集長

ここでよくある質問をいくつかお答えしますね。
室谷

室谷

代表取締役

はい、どうぞ。
佐藤

佐藤

編集長

まず、個人事業主でも申請できますか?
室谷

室谷

代表取締役

はい、できます。事業の用に供するトラック・バスであれば、個人事業主でも法人でも対象です。
佐藤

佐藤

編集長

リースで導入する場合、申請者は誰ですか?
室谷

室谷

代表取締役

リース事業者が申請者になります。自動車検査証上の所有者が申請者です。ユーザーはリース会社と契約を結び、リース料の低減という形で補助金の恩恵を受けます。
佐藤

佐藤

編集長

中古車は対象になりますか?
室谷

室谷

代表取締役

いいえ、対象外です。新車として新規登録された車両のみが対象です。
佐藤

佐藤

編集長

プラグインハイブリッド車は対象ですか?
室谷

室谷

代表取締役

いいえ、対象外です。通常のハイブリッド自動車または天然ガス自動車が対象です。プラグインハイブリッドは外部充電ができるため、別の制度の対象になる可能性がありますが、この補助金では対象外です。
佐藤

佐藤

編集長

申請後、必ずメールを送らなければならないのですか?
室谷

室谷

代表取締役

はい、必須です。応募アドレス(trkbus_oubo@heco-hojo.jp)に「申請済みである旨」を記載した電子メールを送付してください。これを忘れると、受付が完了しない可能性があります。
佐藤

佐藤

編集長

補助金の上限額はいくらですか?
室谷

室谷

代表取締役

今回の情報では明確な上限額は示されていません。公募要領でご確認ください。補助額は「標準車との価格差の2分の1」ですので、車両価格によって変わります。

よくある質問(FAQ)

佐藤

佐藤

編集長

ありがとうございます。他によくある質問はありますか?
室谷

室谷

代表取締役

そうですね。「複数台同時に申請できますか?」 という質問はよくあります。答えは「可能です」。ただし、一度に多数の車両を申請する場合は、事業所ごとに分割して申請するよう指示されることもあります。また、「交付決定前に車両を購入しても大丈夫ですか?」 という質問も。購入後の申請も認められていますが、その場合は自己責任で行う必要があります。登録期間や申請期間を厳守してください。
佐藤

佐藤

編集長

なるほど。では最後に、スケジュールを確認しましょう。
制度のスケジュール(令和8年度)
  1. 2026-04-01
    車両登録開始
    新車登録はこの日から可能
  2. 2026-07-17
    申請受付開始
    jGrantsでの電子申請スタート
  3. 2027-01-29
    申請受付終了
    この日までに申請。ただし早めに
  4. 2027-02-26
    登録期限
    車両登録はこの日までに完了
佐藤

佐藤

編集長

募集期間が令和8年7月17日から令和9年1月29日まで、登録期間が令和8年4月1日から令和9年2月26日まで。意外と長いようで、早めの準備が大事ですね。
室谷

室谷

代表取締役

そうですね。特に車両の見積もりやリース契約は時間がかかるので、今から動き始めるのがおすすめです。
佐藤

佐藤

編集長

室谷さん、今日は詳しく教えていただいてありがとうございました!これで申請のイメージがばっちりつきました。
室谷

室谷

代表取締役

いえいえ。ぜひ早めに準備を始めて、補助金を活用してくださいね。何か質問があれば、問い合わせ先のメールアドレス(trkbus_ask@heco-hojo.jp)に連絡するか、公募要領をしっかり読んでください。頑張ってください!
佐藤

佐藤

編集長

ありがとうございます!私も早速、社内で検討を始めます!