滋賀県で使える燃料対策補助金・助成金の全体像
佐藤
補助金エージェント編集長
室谷さん、滋賀県で「燃料対策」の補助金を調べてるんですけど、なんかすごく種類が多くて整理できないんですよね。
室谷
代表取締役
そうですよね。「燃料対策」ってジャンルがすごく広いから混乱しますよね。大きく4つに分けると整理しやすいですよ。EV・次世代自動車の購入支援、省エネ設備の導入支援、トラック・バスの省エネ化支援、それからガソリンスタンドのインフラ維持支援です。
佐藤
補助金エージェント編集長
4つもあるんですか！
室谷
代表取締役
はい。しかも滋賀県はびわ湖を持つ環境先進県として、独自の省エネ・再エネ補助金が充実してるんです。令和8年度は個人でもEV購入で最大20万円、事業者向けは省エネ設備導入で最大120万円の補助が出ます。
佐藤
補助金エージェント編集長
個人でも受けられるんですね。それは事業をやってない人でも？
室谷
代表取締役
EVとか省エネ設備の個人向けは、県内に住所があれば申請できますよ。一方で、補助金・助成金というと事業者向けの方が種類もずっと多くて、国の制度を含めると150件以上あります。まず今日は整理して解説しますね。
【個人・家庭向け】滋賀県の燃料費節約に直結する補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
じゃあ個人向けから教えてもらえますか。家計の燃料費を何とかしたくて調べてる人も多いと思うので。
室谷
代表取締役
個人向けの一番わかりやすいのが、滋賀県の「スマート・ライフスタイル普及促進事業補助金」ですね。県が直接やってて、個人の既存住宅に太陽光・蓄電池・高効率給湯器などを設置すると補助が受けられます。
佐藤
補助金エージェント編集長
具体的な金額ってどれくらいですか？
室谷
代表取締役
エネファームで最大35万円、断熱改修で最大120万円（補助率1/3）ですね。太陽光は7万円/kWで上限30万円。蓄電池は設備価格か15万5千円/kWhのどちらか低い方の1/3以内です。これ、燃料費の削減に直結する設備ばかりですよ。
佐藤
補助金エージェント編集長
断熱改修で120万円ってすごいですね。光熱費下がりますよね。
室谷
代表取締役
そうなんです。断熱リフォームって一番コスパが高くて、冬の暖房費が3〜4割くらい減ることもある。それを最大120万円補助してくれるのは太っ腹ですよ（笑）申請は公益財団法人淡海環境保全財団が窓口になってます。令和8年度は5月下旬頃に受付開始予定。
佐藤
補助金エージェント編集長
それは早めに動かないといけないですね！
室谷
代表取締役
ほんとに、予算がなくなり次第終了なんで。毎年申請が殺到するカテゴリです。先着順なので、公式サイトをブックマークして告知があった瞬間に動くのが鉄則ですね。
滋賀県の次世代自動車購入補助金（個人・事業者両方）
佐藤
補助金エージェント編集長
EVの補助金ってどうなってるんですか？最近ガソリン代が高いからEV欲しいなって人も増えてますよね。
室谷
代表取締役
滋賀県は「次世代自動車普及促進事業補助金」をやってて、個人はEV・PHVで10万円、FCVで20万円の補助が受けられます。国のEV補助金に上乗せできるので、実質かなりお得になります。
佐藤
補助金エージェント編集長
国と県の両方もらえるんですか？
室谷
代表取締役
そうです！国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」は多くの車種に対応した国の大型補助で、滋賀県補助と併用できます。クリーンエネルギー自動車導入促進補助金の詳細はこちらで確認できます。大きな車種だと国だけで40〜50万円出ることもあるので、合計すると50〜70万円の実質値引きになるケースも。
佐藤
補助金エージェント編集長
えっ、そんなに！？ガソリン車より安くなることもあるわけですか。
室谷
代表取締役
購入価格では逆転するケースも出てきましたね。充電設備も事業者向けに補助があって、急速充電設備なら設備費の1/2・上限30万円です。
| 対象者 | 車種・設備 | 補助金額 |
|---|---|---|
| 個人 | 電気自動車（EV） | 10万円 |
| 個人 | プラグインハイブリッド（PHV） | 10万円 |
| 個人 | 燃料電池自動車（FCV） | 20万円 |
| 事業者 | EV・PHV購入 | 10万円 |
| 事業者 | 急速充電設備設置 | 設備費1/2・上限30万円 |
| 事業者 | 普通充電設備設置 | 設備費1/2・上限10万円 |
佐藤
補助金エージェント編集長
法人・個人事業主も同じ補助があるんですね。
室谷
代表取締役
事業者向けは充電設備の補助もセットで受けられるのが強みです。例えばお客さん向けに駐車場に充電器を置く場合、この補助が使えます。申請先は滋賀県産業支援プラザです。
【事業者向け】滋賀県の燃料・省エネ対策補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
じゃあ次は事業者向けですね。ここが種類が多くて、一番複雑なんですよね？
室谷
代表取締役
そうです。事業者向けは国の制度が充実してて、しかもそれぞれ対象が細かく分かれてます。まず滋賀県独自の補助金として「省エネ・再エネ設備導入加速化事業」があります。
佐藤
補助金エージェント編集長
どんな内容ですか？
室谷
代表取締役
省エネや再エネ設備の導入に対して、補助対象経費の1/3以内を補助してくれます。LED、空調、太陽光、蓄電池なども対象になります。事業所の光熱費を下げるための設備投資を直接支援してくれるやつですね。問い合わせは滋賀県産業支援プラザへ。
佐藤
補助金エージェント編集長
燃料費が高騰してる中、設備を省エネ化するのは王道の対策ですよね。
室谷
代表取締役
まさに。特に製造業や飲食業は光熱費が経営を圧迫してる会社が多いので、設備更新と補助金をセットで考えるのが賢いですよ。それから水素を活用した省エネという選択肢もあります。
水素・再エネ系の次世代エネルギー補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
水素ってまだ先の話かと思ってたんですけど、補助金があるんですね。
室谷
代表取締役
あるんですよ。環境省の「再エネ等由来水素を活用した自立・分散型エネルギーシステム構築等事業」は、中小企業なら補助対象経費の2/3補助で、上限3億円です。
佐藤
補助金エージェント編集長
3億円！？
室谷
代表取締役
大型設備が対象なので金額は大きいですが（笑）。地方公共団体が主体で防災拠点を整備するパターンと、民間企業が水素ボイラーや燃料電池を導入するパターンがあります。水素ステーションの保守点検なら、地域再エネ水素ステーション保守点検等支援事業では保守費用の2/3補助が受けられます。
佐藤
補助金エージェント編集長
水素ステーションって、個人の人も関係あるんですか？
室谷
代表取締役
直接は難しいですね。水素は今は主に自動車メーカーやインフラ事業者、それからFCVのユーザーが使うもの。燃料電池自動車（ミライとかCLARITY）に乗ってる方は水素ステーションの場所を気にしますが、補助金の申請自体は事業者向けです。
佐藤
補助金エージェント編集長
なるほど。では木質バイオマスはどうですか？滋賀って山も多いですよね。
室谷
代表取締役
いい視点ですね！NEDOの「木質バイオマス燃料等の安定的・効率的な供給・利用システム構築支援事業」があります。バイオマス燃料の供給から利用まで一貫したシステムを構築する事業が対象で、滋賀の山林資源を活かした再エネ燃料の活用につながります。
トラック・物流事業者向けの燃料費対策
佐藤
補助金エージェント編集長
運送業者さん向けの補助金もありますよね？燃料費が収益を直撃するって聞いていて。
室谷
代表取締役
はい、トラック事業者には専用の補助があります。ハイブリッド及び天然ガストラック・バス導入支援事業は、環境に優しいトラック・バスを導入する際に、一般的なトラックとの価格差の1/2を補助します。上限は1,155万円ですね。
佐藤
補助金エージェント編集長
けっこう大きいですね！
室谷
代表取締役
車両1台あたりで考えると、100〜300万円くらいの補助になることが多いです。新しいトラックを入れるときに国の補助でコストを抑えられるのは大きいですよ。それから燃費管理の観点では、トラック輸送省エネ化推進事業の車両動態管理システム導入もあります。
佐藤
補助金エージェント編集長
車両動態管理システムって何ですか？
室谷
代表取締役
車にGPSと通信機器をつけて、どのルートを走ってるか、アイドリングがどれだけあるか、無駄な走行がないかをリアルタイムで管理するシステムです。補助は14万円/台（1/2以内）で、1事業者30台まで申請できます。
佐藤
補助金エージェント編集長
30台で420万円！これはトラック会社さんにはかなり大きな話ですよね。
室谷
代表取締役
そうなんです。しかもこれ、燃費が10〜15%改善するケースが多くて、軽油代の節約額がすごいんですよ。うちで見てきたクライアントだと、年間で300万円以上の燃料費削減になったところもありました。
滋賀のトラック事業者が申請を逃しやすい補助金
- ハイブリッド・天然ガストラック導入支援: 車両価格差の1/2補助、上限1,155万円
- 車両動態管理システム導入: 14万円/台（1/2以内）、30台上限
- フォークリフト燃料電池化: 差額の1/2補助、詳細はこちら
- 滋賀県トラック協会（shiga-ta.or.jp）が窓口になる制度も複数あり — 必ず確認
ガソリンスタンド事業者向けの大型補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
次はガソリンスタンド（SS）の話ですね。過疎地でスタンドがなくなって困ってるって聞きますが。
室谷
代表取締役
まさに日本全国で深刻な問題です。滋賀県は過疎地が多いわけではないですが、経営者の高齢化や需要減でSSの廃業が増えてます。国はこの問題に大型補助金で対応してますよ。
佐藤
補助金エージェント編集長
どんな制度があるんですか？
室谷
代表取締役
「石油製品販売業構造改善対策事業費補助金（過疎地等流通体制整備）」は、過疎地のSSが地下タンク撤去や設備更新をする際に補助率定額（10/10）で支援します。事業全体の上限は約4億9千万円。補助率100%というのが特徴で、事業者負担ゼロです。
佐藤
補助金エージェント編集長
10/10補助って全額タダってことですか？
室谷
代表取締役
佐藤
補助金エージェント編集長
国の予算規模はやはりすごいですね（笑）
室谷
代表取締役
これらは全国規模の大型補助なので金額が大きくなります。個々のSSには執行団体を通じて補助が届く仕組みです。SSの経営者さんなら、まず石油業協同組合や所属団体に相談するのが近道ですね。
災害時の燃料備蓄に関する補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
災害時の燃料備蓄も補助金の対象になるって聞いたんですけど。
室谷
代表取締役
そうです、これ実は重要な補助金なんです。「災害時に備えた社会的重要インフラへの自衛的な燃料備蓄の推進事業」は、自治体が防災拠点施設に自家発電用の燃料タンクを整備するための補助で、令和8年度の上限額はざっくり25億円規模です。
佐藤
補助金エージェント編集長
25億円！これは自治体向けですよね？
室谷
代表取締役
主に自治体ですね。病院、避難所、役所などの防災拠点が対象です。一方で需要家向けの燃料備蓄普及啓発補助は、民間の執行団体が全国規模で普及活動をする経済産業省所管の事業で、一般の方々が灯油・ガソリンの適切な備蓄方法を学ぶことにもつながります。
佐藤
補助金エージェント編集長
個人で備蓄するにはどうすればいいんですか？
室谷
代表取締役
一般家庭なら、灯油を正規の缶（18リットル缶など）で2〜3缶は保管しておくといいですね。ガソリンは携行缶で10〜20リットル程度。ガソリンスタンドで保管の仕方を相談すると教えてもらえます。
滋賀県の燃料対策補助金 横断比較
佐藤
補助金エージェント編集長
まとめると、どれを選べばいいかが少し整理できてきた気がします。
室谷
代表取締役
読者の立場に合わせて選べばいいですよね。「家計の燃料費を下げたい」個人なら省エネ設備・EV補助、「事業コストを下げたい」中小企業ならトラック省エネ化・設備導入補助、「インフラを守りたい」自治体・SS事業者なら大型の石油インフラ系補助です。
| 対象者 | 目的 | 主な補助金 | 補助額目安 |
|---|---|---|---|
| 個人 | EV購入 | 滋賀県次世代自動車普及促進補助 | 最大20万円（FCV） |
| 個人 | 省エネ設備 | スマート・ライフスタイル補助 | 最大120万円（断熱） |
| 事業者 | EV・充電設備 | 国・クリーンEV補助＋県補助 | 数十万〜百万円超 |
| 事業者 | トラック省エネ | ハイブリッドトラック補助 | 差額の1/2（上限1,155万円） |
| 事業者 | 工場省エネ | 省エネ・再エネ設備導入加速化 | 対象費の1/3 |
| SS事業者 | 設備維持 | 石油販売業構造改善補助 | 数億円規模 |
| 自治体 | 防災備蓄 | 燃料備蓄推進事業 | 数億〜25億円規模 |
佐藤
補助金エージェント編集長
なるほど！自分に当てはまるものを選べばいいんですね。
室谷
代表取締役
そうです。複数の補助金を組み合わせることも多くて、例えばトラック事業者さんなら車両導入補助＋動態管理システム補助を同時に申請するケースもよくあります。
滋賀県の燃料対策補助金 問い合わせ先
- 個人向け省エネ・EV補助: 公益財団法人淡海環境保全財団（ohmi.or.jp）
- 事業者向け省エネ・EV補助: 滋賀県産業支援プラザ（shigaplaza.or.jp）
- トラック関連補助: 滋賀県トラック協会（shiga-ta.or.jp）
- GビズID取得: gBizID公式サイト（gbiz-id.go.jp）
申請のポイントと注意点
1
GビズIDを事前に取得する 補助金の多くはJグランツ（電子申請システム）経由での申請が必要です。GビズIDの発行には2〜4週間かかるので、申請を考えたら今すぐ取得手続きを始めましょう。
2
滋賀県の補助金は淡海環境保全財団・産業支援プラザが窓口 個人向け省エネ・EV補助は淡海環境保全財団（ohmi.or.jp）、事業者向けは滋賀県産業支援プラザ（shigaplaza.or.jp）が主な窓口です。
3
国と県の補助金を重ねる（ダブル申請） EV購入なら国の補助＋滋賀県補助の併用が基本です。国の制度の上乗せとして県の補助を受けられるケースが多いので、必ず両方確認しましょう。
4
予算切れに注意 滋賀県のスマート・ライフスタイル補助は特に人気が高く、早めに予算が尽きることがあります。公式サイトや産業支援プラザのメールマガジンをフォローしておくのがおすすめです。
5
工事着工前に申請を確認 補助金は基本的に「契約締結・工事着工前」が申請条件です。先に工事を始めてしまうと対象外になることが多いので要注意です。
落とし穴：着工後・購入後は申請できないケースが多い
EV購入や省エネ設備導入の補助金は、多くが「購入・着工前の登録申込」が条件です。車を先に買ってから申請しようとしても、受付期間中でも対象外になるケースがあります。必ず交付申請→承認→購入の順序を守りましょう。
佐藤
補助金エージェント編集長
これ知らずに先にやってしまう人いそうですね。
室谷
代表取締役
すごく多いです（笑）。あと、採択率について言うと、EV補助金の個人向けは基本的に要件を満たせばほぼ全員もらえる「要件充足型」なので、先着順で予算が切れる前に申請すれば大丈夫です。一方で事業者向けの大型補助は審査があるので、事業計画の中身が重要になります。
佐藤
補助金エージェント編集長
事業者向けで審査があるものは、何か準備のコツはありますか？
室谷
代表取締役
数字を具体的に書くこと、ですね。「燃料費が年間○○円削減される見込み」「CO2排出量が○○トン削減できる」など、導入効果を具体的に計算して書いた方が採択されやすいです。アバウトな書き方より、根拠ある数字があると審査委員の印象がぜんぜん違います。
佐藤
補助金エージェント編集長
なるほど〜。今日は滋賀県の燃料対策補助金について、個人向けの省エネ・EV補助から事業者向けのトラック省エネ、SS維持支援まで、かなりの種類があることがわかりました！
室谷
代表取締役
そうですね。燃料費の高騰はずっと続いてるテーマなので、補助金も毎年更新されます。特に令和8年度は物価高騰対応で補助枠が拡大してるものもあるので、今が一番活用チャンスかもしれないですよ。滋賀県内の事業者さんや個人の方は、まず申請窓口に問い合わせてみることをおすすめします！
佐藤
補助金エージェント編集長
ありがとうございました！他の地域の補助金も気になる方は滋賀県の全補助金・助成金一覧もチェックしてみてください。また、目的別で探したい方は目的から補助金を探すページも参考になります。