滋賀県で車両購入の補助金・助成金を使いたい
佐藤
編集長
室谷さん、うちの会社、来年度に配送トラックを数台買い替えようと思ってるんですよ。滋賀県って車両購入に使える補助金、結構あるんですか？
室谷
代表取締役
ありますよ、かなり！ざっくり分けると「国の補助金」と「滋賀県独自の補助金」の2軸で考えるとわかりやすいですね。特にトラックとか商用車だと、国の環境省・国交省系の補助金が充実してます。
佐藤
編集長
えっ、国のやつって滋賀県でも使えるんですか？
室谷
代表取締役
もちろん！国の補助金は全国対応なので滋賀県の事業者でも普通に申請できます。むしろ滋賀は琵琶湖の環境保全意識が高くて、EV・PHV普及に積極的な県なんです。だから県独自の補助金も手厚いんですよ（笑）
佐藤
編集長
そうなんだ！じゃあまず全体像を教えてください。
室谷
代表取締役
大きく3つのカテゴリがありますよ。まず「脱炭素・EV系」、次に「商用車の安全・効率化」、そして「滋賀県独自の次世代自動車補助金」。事業者ならだいたいどれか1本は使えると思いますよ。
滋賀県で使える主要な車両購入補助金
佐藤
編集長
具体的にどんな補助金があるんですか？特に今使えるものを教えてほしいです。
室谷
代表取締役
一番規模が大きいのが商用車等の電動化促進事業ですね。環境省が実施してて、予算が約295億円という超大型の補助金です。
佐藤
編集長
295億円！？それはすごいですね（笑）
室谷
代表取締役
笑うくらいデカいですよね。電気トラック（BEV）、プラグインハイブリッドトラック（PHEV）、燃料電池トラック（FCV）、さらに水素内燃機関型トラックを導入する事業者が対象で、車両費用と充電設備の購入・工事費用の一部が出ます。
佐藤
編集長
申請期限はいつまでですか？
室谷
代表取締役
令和9年2月28日まで受付してるので、まだ余裕はあります。ただ予算残額が2割を切ると全申請で審査になるので、早めに動いた方がいい。車両重量2.5トン超は事業用・自家用ともに対象で、2.5トン以下は事業用のみです。
佐藤
編集長
なるほど。タクシーとかバスはどうですか？
室谷
代表取締役
タクシー・バス向けの電動化事業もあります。商用車等の電動化促進事業（タクシー・バス）という制度ですね。これはR7補正予算の事業で、今は募集終了していますが、次回公募に向けてチェックしておく価値はあります。建設機械向けの電動化促進事業（建設機械）も同様です。
佐藤
編集長
そうか、タイミングが大事なんですね。
室谷
代表取締役
そこが補助金の難しいとこなんです。「気づいたら締め切ってた」ってのが一番もったいない。だから常に複数の補助金をウォッチしておくのが鉄則ですよ。
滋賀県独自の次世代自動車補助金
佐藤
編集長
滋賀県独自の補助金って、具体的にどんなのがあるんですか？
室谷
代表取締役
令和8年度（2026年度）から、滋賀県次世代自動車普及促進事業補助金が始まってます。これが地元ならではの制度で、今まさに受付中なんです。
佐藤
編集長
どんな内容なんですか？
室谷
代表取締役
EV・PHVだと1台あたり10万円、FCVは1台あたり20万円が補助されます。事業者向けは充電設備の設置にも使えて、急速充電設備なら30万円（設備購入費の1/2以内）、普通充電設備なら10万円。
佐藤
編集長
それは国の補助金と併用できるんですか？
室谷
代表取締役
基本的に国や市町の補助金との併用OKです。ただし機関によっては認められないケースもあるので、各機関に確認するのが確実ですね。令和8年4月20日から令和9年2月10日まで受付してます。
佐藤
編集長
個人でEV買う場合もこれ使えますか？
室谷
代表取締役
個人向けも制度があります！ただ個人の場合は2026年度から要件が強化されて、EV・PHVを申請するには太陽光発電システムとV2Hの同時導入が必須になってます。FCVならV2Hの導入が要件です。
佐藤
編集長
ちょっとハードルが上がりましたね。
室谷
代表取締役
まあ、電力を自家で循環させる仕組みを前提にしてるんですよ。以前にこの補助金を受けた人は対象外になるので、そこも注意点ですね。個人の申請窓口は公益財団法人淡海環境保全財団（電話 077-569-5301）です。
佐藤
編集長
事業者の窓口はどこですか？
室谷
代表取締役
事業者向けは公益財団法人滋賀県産業支援プラザ（電話 077-511-1424）が担当してます。ホームページにも詳細が載ってるので、まずそちらを確認してみてください。
商用トラック・バスの環境対応補助金
佐藤
編集長
EV以外のトラック、たとえばハイブリッドとか低炭素ディーゼルとかの補助金はありますか？
室谷
代表取締役
ありますよ！ハイブリッドトラック・バス向けにはハイブリッド及び天然ガストラック・バス導入支援事業があります。環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業の一環で、補助額はざっくり「ハイブリッド車と同クラスの標準燃費車との差額の1/2」ですね。
佐藤
編集長
差額の半分が出るんですね。
室谷
代表取締役
そう。ちょうど値段の差を半分国が負担してくれるイメージです。運送会社・バス会社なら確実にチェックすべき制度です。
佐藤
編集長
低炭素ディーゼルトラックってのは？
室谷
代表取締役
低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業は、最新の排出ガス規制に適合した省燃費ディーゼルトラックへの切り替えを支援する制度です。EV化がまだ難しい長距離輸送などでは、まずこちらを使うというアプローチも現実的です。
佐藤
編集長
フォークリフトとかも対象になる補助金ってありますか？
室谷
代表取締役
ありますよ！フォークリフトの燃料電池化促進事業があって、倉庫や工場内のフォークリフトをFC（燃料電池）化する際の費用を補助します。補助率はエンジン車との差額の1/2、既に補助を受けた実績がある場合は1/3になります。
佐藤
編集長
そこまで幅広いんですね。
室谷
代表取締役
車両購入というカテゴリは本当に広くて、トラック・バス・フォークリフト・農業機械・建設機械まで含まれます。農業機械の電動化促進事業とかもあって、農家や農業法人も対象になりますから。
国土交通省の安全対策・運行管理補助金
佐藤
編集長
環境系以外で車両関連の補助金ってあるんですか？
室谷
代表取締役
国交省系の補助金もしっかりあります！自動車運送事業者の安全対策を支援する被害者保護増進等事業費補助金（先進安全自動車の導入）がそうで、ASV（先進安全自動車）の導入に1/2（貸切バスの中小企業以外は1/3）が出ます。
佐藤
編集長
ASVって何ですか？
室谷
代表取締役
衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）や車線逸脱警報、ドライバーモニタリングシステムなど安全装備が充実した車両のことです。最近の大型トラックや観光バスにはほぼ標準でついてきますが、その差額補助という位置づけですね。
佐藤
編集長
じゃあトラック会社は安全面でも補助が使えるんですね。
室谷
代表取締役
佐藤
編集長
安全系の補助金ってまとめてもらえると分かりやすいですね。
室谷
代表取締役
申請受付状況は毎年変わるので、詳細は国土交通省のホームページか中小企業庁のサポートページで確認してみてください。
自動運転・モビリティDX関連の補助金
佐藤
編集長
最近、自動運転とかDXの補助金が増えてきてますよね。車両関連でそういうのはありますか？
室谷
代表取締役
ありますよ！モビリティDX促進のための無人自動運転開発・実証支援補助金がそうで、自動運転車両の開発から実証実験まで対応する大型制度です。予算規模も大きくて、スタートアップや研究機関向けですね。
佐藤
編集長
これは車両を買う補助金というより、開発・実証向けですか？
室谷
代表取締役
そうですね。自動運転移動サービス用車両の開発事業（上限10億円）と、自動運転トラック開発事業（上限4億円）の2つの枠があります。補助率は中小企業・スタートアップが2/3、大企業が1/3。次の公募に向けて準備している企業は注目ですよ。
佐藤
編集長
うちの規模には大きすぎますね（笑）でも面白い制度ですね。
室谷
代表取締役
まあ、大手運送会社や自動車メーカーが使う制度です。ただ「こういう国家プロジェクトと連携する中小企業」にも間接的に恩恵があるので、動向チェックは大事ですよ。
補助金の横断比較
| 補助金名 | 対象 | 補助率/補助額 | 申請先 |
|---|---|---|---|
| 商用車等の電動化促進事業 | EV・PHEV・FCVトラック | 予算295億円・定額 | LEVO（環境優良車普及機構） |
| 滋賀県次世代自動車普及促進事業補助金 | EV・PHV・FCV（事業者） | EV/PHV 10万円・FCV 20万円 | 滋賀県産業支援プラザ |
| ハイブリッドトラック・バス導入支援 | HVトラック・バス | 差額の1/2 | 環境省系執行機関 |
| 低炭素ディーゼルトラック普及加速化 | 最新規制適合ディーゼルトラック | 差額の一部 | 環境省 |
| ASV導入支援補助金 | 先進安全自動車 | 1/2（貸切バス中小企業以外は1/3） | 国土交通省 |
| 運行管理高度化補助金 | デジタコ・運行管理システム | 機器費の1/3 | 国土交通省 |
| フォークリフトFC化促進 | 燃料電池フォークリフト | 差額の1/2 | 環境省 |
| モビリティDX補助金 | 自動運転開発・実証 | 2/3（中小）・1/3（大企業） | 国土交通省 |
滋賀県の車両補助金を申請するポイント
1購入する車両と補助金を決める（複数の補助金が使える場合は窓口に相談）
2交付申請書・必要書類を準備して申請窓口に提出
3交付決定通知を受け取る（この前に購入契約・発注はNG）
4車両を購入・登録する（登録日が補助対象期間内であること）
5実績報告書を提出し、補助金を受け取る
絶対にやってはいけないこと
交付決定の前に車両を発注・購入すると補助金が受け取れません。「先に買ってしまった」という失敗は実際によくあるので、必ず申請→交付決定→購入の順序を守ってください。
申請のコツ（経験者談）
- GビズIDを事前に取得しておく: jGrants（国の補助金ポータル）での申請に必要。取得に2〜3週間かかるので早めに。
- 見積書は複数社から: 「差額補助」の制度では、標準的な従来車両との比較が必要。相見積もりがあるとスムーズ。
- 事前相談を活用する: 滋賀県産業支援プラザでは事前相談に対応。「自社の状況でどの補助金が有利か」を窓口で確認するのが確実。
- 予算の残額を確認する: 補助金は予算が切れ次第終了。特に年度前半の早めの申請が有利。
佐藤
編集長
なるほど！補助金って順序が大事なんですね。
室谷
代表取締役
そこが一番の落とし穴なんですよ。あと、複数の補助金を組み合わせることもできるので、窓口でちゃんと相談するのが大事です。たとえば国の電動化補助金と滋賀県の補助金を重ねて申請するケースも普通にあります。
佐藤
編集長
重ね使いができるのはいいですね。
室谷
代表取締役
ただし補助金によっては「他の補助金との併用不可」という条件があります。事前にきちんと確認することを怠ると、後でどちらかが失効するケースもあるので気をつけて。
佐藤
編集長
室谷さん、今日はたくさん教えていただきましたね。事業者はまず国の電動化促進事業と滋賀県独自の補助金を確認するところから始めればいいですか？
室谷
代表取締役
そうですね。EVやHV系の商用車購入を検討してる事業者なら、まず商用車等の電動化促進事業と滋賀県次世代自動車普及促進事業補助金の2本柱を確認する。安全装備の更新ならASV補助金を検討する。この3つを押さえておけば、滋賀県での車両更新はかなりコスト削減できますよ！
佐藤
編集長
ありがとうございます。琵琶湖を守りながら、EV化で補助金も使えるって、滋賀県ならではですね（笑）
室谷
代表取締役
そうですよ！環境意識と補助金がうまく絡み合ってる県なんです。他の近畿エリアと比べても、滋賀県の制度は使いやすい設計になってると思います。ぜひ活用してみてください。
問い合わせ先まとめ
- 滋賀県次世代自動車補助金（事業者）: 公益財団法人滋賀県産業支援プラザ TEL 077-511-1424
- 滋賀県次世代自動車補助金（個人）: 公益財団法人淡海環境保全財団 TEL 077-569-5301
- 国の電動化・環境補助金: 環境優良車普及機構（LEVO）ホームページから
- 滋賀県の他の中小企業支援: 滋賀県の補助金一覧
- 全国の車両購入向け補助金: 車両購入の補助金・助成金一覧