宮城県で車両を電動化する前に知っておくべきこと
佐藤
補助金エージェント編集長
室谷さん、最近うちの会社もトラックをEVに変えようかって話が出てるんですよ。宮城県って補助金あるんですか？
室谷
代表取締役
ありますよ！しかも国・県・市の3階層構造になってて、うまく組み合わせると結構な金額になります。ただ、車両タイプによって窓口がぜんぜん違うので、まずそこを整理しないと申請先を間違えちゃうことが多いんですよね。
佐藤
補助金エージェント編集長
窓口が違う、ってどういう意味ですか？
室谷
代表取締役
たとえばFCV（燃料電池車）は宮城県の補助、EV・PHVは国のCEV補助金がメイン、大型トラックやバスの電動化は環境省の商用車電動化促進事業、みたいに担当が分かれてるんです。一か所に問い合わせても「それは別の窓口です」ってなるパターンが多くて。
佐藤
補助金エージェント編集長
なるほど、そうか。じゃあまず自分が買う車種を決めてから補助金を調べた方がいいわけですね。
室谷
代表取締役
そうです。「EV乗用車を買いたい」「EVトラックに切り替えたい」「FCVを検討してる」で使うべき補助金がぜんぜん違いますから。今日はそれぞれのケースを順番に説明しましょうか。
宮城県のFCV（燃料電池車）補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
じゃあまずFCVから聞かせてください。燃料電池車って、最近よく聞くやつですよね。
室谷
代表取締役
トヨタのMIRAIとか、ホンダのCR-V eFCEVとかですね。走行時にCO2も有害ガスも出さないし、外部給電機能があって停電時に電源として使えるという特長もある。宮城県はこのFCVの普及に力を入れていて、令和7年度も継続して補助金を出してます。みやぎ環境税を財源にした独自の制度です。
佐藤
補助金エージェント編集長
具体的にいくら出るんですか？
室谷
代表取締役
車種によって変わりますが、たとえばホンダのCR-V（eFCEV）なら補助上限が最大127.5万円、ヒョンデのNEXOなら107.7万円です。トヨタMIRAIは57.6万円前後が目安になります。計算式は「（本体価格税抜き−基準額）×1/3」と「補助限度額」を比較して低い方になります。
佐藤
補助金エージェント編集長
えっ、127万円ってすごいですね！
室谷
代表取締役
しかもこれに加えて、国のCEV補助金（一般社団法人次世代自動車振興センター経由）も受けられる可能性があります。FCVはCEV補助金で上限255万円が出ていましたが、令和8年度（2026年度）以降は上限150万円に見直しが予定されています。令和7年度中の新車登録であれば現行の上限が適用されます。
佐藤
補助金エージェント編集長
宮城県補助と国のCEV補助金を両方もらえるってこと？
室谷
代表取締役
要件を満たせばそうです。ただし申請のタイミングに注意が必要で、県の補助は「購入後に申請」なので、車両を引き渡してもらってから申請書を出す流れになります。窓口は宮城県環境生活部次世代エネルギー室で、令和8年3月31日が提出期限ですが予算が尽きた時点で受付終了になるので早めの申請がおすすめです。
佐藤
補助金エージェント編集長
リースでも使えますか？
室谷
代表取締役
使えます。ただし4年以上のリース契約が条件です。令和6年4月以降に初度登録された車両から、リースの場合の申請者がリース会社ではなく使用者（実際に車を使う人・法人）に変更になったので、その点も確認してください。
宮城県でのEV・PHV購入補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
普通のEV乗用車やPHVを買う場合はどうなりますか？
室谷
代表取締役
メインは国のCEV補助金ですね。令和8年1月1日以降の新規登録分から補助上限額が見直されました。EVは最大130万円（見直し後）、軽EVは最大58万円、PHEVは最大85万円が上限になっています。見直し前の旧上限（EV90万円）から変わっているので注意してください。
佐藤
補助金エージェント編集長
ぐっと上がりましたね、EVは。
室谷
代表取締役
そうなんですよ！日米関税協議の合意も踏まえての改定です。ただし実際の補助額は車種・メーカーの取り組み評価で変わるので、次世代自動車振興センターのサイトで銘柄ごとの補助額一覧を確認するのが確実です。
佐藤
補助金エージェント編集長
宮城県や仙台市独自の上乗せはないんですか？
室谷
代表取締役
宮城県は EV・PHV向けに太陽光パネルや外部給電器（V2H）とセットで補助する制度があります。ただし単純な車両購入だけでなく、太陽光発電設備の設置と組み合わせた場合が対象になるので、純粋な車両購入補助とは少し性格が違います。仙台市の事業所向けEV補助は令和7年度は受付を終了しており、来年度分は年度始めに仙台市公式サイトを確認するのが現実的です。
佐藤
補助金エージェント編集長
在庫している車を買っても補助金は出るんですか？
室谷
代表取締役
CEV補助金は「令和7年度（2025年度）に新車として新規登録した車両」が基本要件なので、在庫車でも新車登録のタイミングが対象年度内であれば問題ありません。ただし補助金は登録ベースなので、「注文しただけ」「納車待ち」の状態では申請できません。
| 車種カテゴリ | 主な補助上限額（令和8年1月1日以降） | 問い合わせ先 |
|---|---|---|
| FCV（燃料電池車） | 国CEV補助：上限150万円＋宮城県補助：最大127.5万円 | 宮城県次世代エネルギー室・次世代自動車振興センター |
| EV（電気自動車） | 国CEV補助：最大130万円 | 次世代自動車振興センター |
| 軽EV | 国CEV補助：最大58万円 | 次世代自動車振興センター |
| PHEV（プラグインハイブリッド） | 国CEV補助：最大85万円 | 次世代自動車振興センター |
宮城県の事業者向け 商用車電動化の補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
うちは運送業なんですけど、トラックの電動化に使える補助金ってあるんですか？規模が全然違いますよね。
室谷
代表取締役
規模がぜんぜん違います（笑）。宮城の中小運送業者さんにもよく相談されます。環境省の商用車等の電動化促進事業は予算規模が295億円と巨大で、BEVトラック（電気トラック）、FCVトラック、PHVトラックの導入を支援します。宮城県内の運送事業者も全国制度として利用できますよ。
佐藤
補助金エージェント編集長
295億円！それは大きいですね。
室谷
代表取締役
これ、令和6年度補正予算の商用車電動化促進事業として現在も募集中です（令和9年2月28日締切）。車両総重量2.5トン超は事業用・自家用ともに対象で、2.5トン以下は事業用のみ対象です。補助率は公募要領次第ですが、EVトラックの導入コスト差額の相当部分をカバーする設計です。
佐藤
補助金エージェント編集長
申請って難しいんですか？
室谷
代表取締役
書類の量は多いですね。事業計画や脱炭素の取り組み計画も必要です。宮城県トラック協会や全日本トラック協会が申請サポートの情報を提供してることが多いので、大型・中型トラックの電動化を検討するなら協会に相談するのが近道ですよ。
佐藤
補助金エージェント編集長
タクシーやバスはどうですか？
室谷
代表取締役
環境省のR7補正による商用車等の電動化促進事業（タクシー・バス）と同トラック向けがあります。EV・FCV・PHVのタクシーやバスへの転換を支援する内容で、補助上限額の設定がなく車両クラスや台数に応じた補助が出る大型事業です。公共交通事業者にとっては活用機会が大きい制度です。
ハイブリッド・天然ガス・低炭素型ディーゼルの補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
完全EVに移行する前の選択肢、たとえばハイブリッドトラックはどうですか？
室谷
代表取締役
ハイブリッド及び天然ガストラック・バス導入支援事業がありますよ。同クラスの標準的燃費基準車との価格差の1/2が補助で、上限は約1,155万円。1事業者あたり最大30台まで申請できます。ハイブリッドトラックやバスへの段階的な移行を支援する内容です。
佐藤
補助金エージェント編集長
低炭素型ディーゼルトラックって補助ありますか？まだEVに踏み切れない事業者向けに。
室谷
代表取締役
令和7年度の低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業があります。1台あたり最大75万円、1事業者あたり最大4台まで申請可能です。資本金3億円以下または従業員300人以下の中小トラック事業者が対象で、エコドライブを含む燃費改善の取り組み体制の構築が条件です。令和7年4月1日から令和8年1月30日の間に新車新規登録された車両が対象なので、申請タイミングに注意が必要です。
佐藤
補助金エージェント編集長
エコドライブの取り組み体制って具体的に何をするんですか？
室谷
代表取締役
燃費管理台帳の整備、定期的なエコドライブ研修の実施、管理者の設置などですね。書面で体制を証明する必要があります。補助額はそれほど大きくないですが、ディーゼルから完全EVにするコストが大きすぎる中小事業者にとっては使いやすい入口になっています。
安全・運行管理機器の補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
車両本体じゃなくて、安全装置とか運行管理の機器に使える補助金ってありますか？
室谷
代表取締役
これが意外と知られてないんですが、国土交通省の「被害者保護増進等事業費補助金」のシリーズが充実してるんですよ。
佐藤
補助金エージェント編集長
へえ！どんなものがありますか？
室谷
代表取締役
まずドライブレコーダー・デジタコの導入支援。デジタル式運行記録計や映像記録型ドライブレコーダーの取得費用の1/3を補助（小規模貨物事業者の初回導入は1/2）で、上限80万円です。次に先進安全自動車（ASV）導入支援で、車輪脱落予兆検知装置の取得費を中小企業なら1/2（上限5万円/台）補助します。
佐藤
補助金エージェント編集長
健康管理に使える補助金はないんですか？ドライバーの過労とか健康問題って大事じゃないですか。
室谷
代表取締役
ありますよ（笑）、実はそっちの方が使いやすいって言う運送会社さんも多いですよ。ドライバーの健康起因事故防止補助金で、睡眠時無呼吸症候群（SAS）スクリーニング検査などの費用の1/2（上限50万円）を補助します。それと過労運転防止のための先進的な取り組み補助金で、IT機器を使ったリアルタイムの疲労状態確認システムの導入費用の1/2（上限80万円）が出ます。
佐藤
補助金エージェント編集長
安全管理の補助金って、車を買うより申請が楽そうですね。
室谷
代表取締役
申請書類は比較的シンプルです。ただしどれも先着順で予算がなくなり次第終了なので、年度始めに公募情報を確認して早めに動くのが鉄則です。事務局はTOPPAN株式会社が担当してます。
農業・産業車両の電動化補助金
佐藤
補助金エージェント編集長
農家とか倉庫業の方向けはどうですか？
室谷
代表取締役
フォークリフトの燃料電池化促進事業がありますよ。倉庫・物流施設・工場等でのFCフォークリフトの導入を支援して、エンジン式との価格差の1/2（上限1台550万円）を補助します。水素社会の実現を見据えた制度です。
佐藤
補助金エージェント編集長
農業機械は？
室谷
代表取締役
農業機械の電動化促進事業があって、電動農機と従来型農機の価格差の2/3を補助、上限7,200万円と規模が大きい事業です。農業者だけでなく農業者団体や民間企業も対象で、農業現場での電動農機の普及モデルの構築が目的です。
宮城県の車両補助金を活用するための3つのポイント
- 車両タイプを先に決める（FCV・EV・PHV・ハイブリッド・ディーゼルで使える補助金がぜんぜん違う）
- 国補助と県補助の重複確認（FCVは宮城県補助とCEV補助金の両方が使える可能性がある。申請タイミングの順序を要確認）
- 先着順・予算上限を忘れない（どの補助金も予算がなくなり次第終了。年度始めに公募情報を確認して早めに申請準備を進める）
宮城県の車両補助金 横断比較
| 補助金名 | 補助率・上限額 | 対象 | 状態 |
|---|---|---|---|
| 宮城県FCV補助（令和7年度） | 最大127.5万円 | 個人・法人（FCV購入） | 令和8年3月31日まで |
| 国CEV補助金（令和8年1月以降） | EV最大130万円、FCV最大150万円、PHEV最大85万円 | 個人・法人（新車登録） | 随時（次世代自動車振興センター） |
| 商用車等電動化促進事業 | 公募要領参照（大規模） | 運送・バス等事業者 | 令和9年2月28日まで |
| ハイブリッド・天然ガス車導入支援 | 価格差の1/2（上限1,155万円） | 運送・バス事業者 | 終了（毎年度継続） |
| 低炭素型ディーゼルトラック | 1台最大75万円（最大4台） | 中小トラック事業者 | 令和8年1月30日登録分まで |
| 燃料電池フォークリフト | 価格差の1/2（上限550万円/台） | 民間企業・法人等 | 毎年度継続 |
| 農業機械電動化促進 | 価格差の2/3（上限7,200万円） | 農業者・農業法人等 | 毎年度継続 |
| デジタコ・ドラレコ導入支援 | 1/3（小規模初回1/2）（上限80万円） | 自動車運送事業者 | 先着順 |
| SASスクリーニング補助 | 1/2（上限50万円） | 自動車運送事業者 | 先着順 |
申請のポイントと注意事項
1
導入したい車両タイプを確認（FCV・EV・PHEV・ハイブリッド・ディーゼル）
2
対応する補助金を国・県・市の3層で調べる（国のCEV補助金サイトと宮城県公式サイトを必ず確認）
3
補助金の申請要件（登録タイミング・リース可否・事業者条件など）を要綱で確認
4
国補助と県補助が重複可能か事前に問い合わせる（FCVは両方を活用できる可能性あり）
5
書類を準備して、予算が残っているうちに申請提出（先着順が多い）
注意 後払い補助金の資金繰りリスク
ほとんどの補助金は「購入後申請」の後払い方式です。車両代金を先払いしてから補助金が振り込まれるまで1〜3か月かかることがあります。高額なEVトラックを購入する場合は、一時的な資金負担に備えた資金繰り計画が必要です。融資（日本政策金融公庫や宮城県信用保証協会など）と組み合わせるケースも多いです。
佐藤
補助金エージェント編集長
ありがとうございます。結局、宮城でEVトラックを買おうとしている中小運送業者が一番使いやすい補助金ってどれですか？
室谷
代表取締役
商用車等の電動化促進事業が予算295億円で規模が大きく現在も募集中なので、まずここを確認することをおすすめします。ただし書類準備が大変なので、宮城県トラック協会に相談しながら進めるのが現実的な動き方です。乗用車EVならCEV補助金から入るのが一番わかりやすいですよ。
佐藤
補助金エージェント編集長
まずは自分の車種を決めて、対応する窓口に問い合わせる、ということですね。
室谷
代表取締役
そうです！「補助金ありますか？」じゃなくて「この車種を購入したいんですが、使える補助金はどれですか？」って聞いた方が担当者も答えやすいですから。ぜひ活用してみてください。
宮城県内の主な相談窓口
- FCV補助の問い合わせ先: 宮城県環境生活部 次世代エネルギー室 脱炭素燃料班（公式ページ）
- 国のCEV補助金: 一般社団法人次世代自動車振興センター
- 商用トラックの電動化相談: 宮城県トラック協会・全日本トラック協会
佐藤
補助金エージェント編集長
宮城県全体の補助金一覧は宮城県の補助金・助成金ページでも確認できますよね。車両購入以外の補助金も調べてみます！
室谷
代表取締役
ぜひ！設備投資・DX・省エネ系の補助金も宮城県内は充実してますから、並行して確認してみてください。