募集終了全国対象
普通
準備期間の目安: 約21日【佐賀運輸支局】令和２年度地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金・車両減価償却費等国庫補助金・公有民営方式車両購入費国庫補助金（交付申請）
基本情報
補助金額
金額未定
募集期間
2020-09-30 〜 2020-11-30
対象地域日本全国
使途新たな事業を行いたい / 販路拡大・海外展開をしたい / イベント・事業運営支援がほしい / 事業を引き継ぎたい / 研究開発・実証事業を行いたい / 人材育成を行いたい / 資金繰りを改善したい / 雇用・職場環境を改善したい / 災害（自然災害 / 感染症等）支援がほしい / 安全・防災対策支援がほしい / まちづくり・地域振興支援がほしい / 設備整備・IT導入をしたい / エコ・SDGs活動支援がほしい / 教育・子育て・少子化支援がほしい / スポーツ・文化支援がほしい
この補助金のまとめ
佐賀県内の地域公共交通を維持するための国庫補助金です。九州運輸局交通政策部が窓口として、地域内バス路線やデマンド交通の運行維持費を支援します。佐賀県は九州の中でも面積が小さい県ですが、有明海沿岸の低地から脊振山系の山間部まで多様な地形を持ち、JR長崎本線や唐津線の駅と集落を結ぶフィーダー路線の維持が課題です。特に県南西部の鹿島市・太良町や県北部の山間地域では人口減少が進み、バス路線の廃止・縮小が相次いでいます。本補助金は運行維持費と車両更新費を通じて地域の足を守ります。
この補助金の特徴
1
有明海沿岸から脊振山系まで多様な地形
佐賀県はコンパクトながら低地から山間部まで地形が多様で、地域ごとに異なる交通ニーズがあります。本補助金は各地域のフィーダー路線を維持し、交通ネットワークの一体性を確保します。
2
県南西部・県北山間部の交通確保
鹿島市・太良町など県南西部や脊振山系の山間集落では、バス路線が住民の唯一の公共交通手段です。高齢化率の高いこれらの地域で路線維持は急務です。
3
JR長崎本線・唐津線との結節
JR長崎本線や唐津線の各駅から内陸部や沿岸部の集落へのフィーダー路線が主な対象です。西九州新幹線開業後の在来線活用とも連携します。
4
九州運輸局が管轄
問い合わせは九州運輸局交通政策部交通企画課（TEL: 092-472-2315）が窓口です。
よくある質問
Q佐賀県のどの地域が主な対象ですか？
A
佐賀県全域が対象ですが、特に県南西部（鹿島市・太良町）や脊振山系の山間地域など公共交通の維持が困難な地域のフィーダー路線が主な支援対象です。
Q昭和バスや祐徳バスの路線も対象ですか？
A
昭和自動車（昭和バス）や祐徳自動車が運行する路線のうち、地域内フィーダー系統に該当するものは補助対象です。
Q西九州新幹線の開業で影響はありますか？
A
西九州新幹線の開業により在来線（長崎本線）の利用形態が変化しており、駅と集落を結ぶフィーダー路線の再編ニーズが高まっています。本補助金はそうした再編後の路線維持にも活用できます。
Q唐津市の路線も対象ですか？
A
唐津市郊外の過疎地域へのフィーダー路線は対象となり得ます。唐津線の駅と集落を結ぶ路線が典型的です。
Q問い合わせ先を教えてください
A
九州運輸局交通政策部交通企画課が窓口です。電話番号は092-472-2315です。
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