【福井県】次世代自動車普及促進事業補助金
基本情報
この補助金のまとめ
この補助金の特徴
国補助金との上乗せ設計
本補助金は経済産業省の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」を前提とした上乗せ補助です。つまり国の補助金と福井県の補助金を重複して受給できるため、購入者にとって実質的な費用負担を最大限に圧縮できます。特にFCVでは国補助に加えて最大50万円が上乗せされるため、総合的な補助額は相当大きなものとなります。
対象車種は3種類・自家用限定
補助対象はEV(電気自動車)、PHV(プラグインハイブリッド車)、FCV(燃料電池車)の3種類で、いずれも「自家用」として導入することが条件です。事業用・営業用車両は対象外となりますので、用途の区分には注意が必要です。県内での利用を前提とした次世代自動車の普及を促進する設計となっています。
補助額は車種で大きく異なる
FCV(燃料電池車)は最大50万円と手厚い補助を受けられる一方、EV・PHVは10万円となっています。これは水素エネルギーを活用するFCVの普及促進を特に重視しているためです。導入を検討する車種によって申請戦略が変わるため、事前に車種ごとの補助額を確認したうえで計画を立てることが重要です。
予算上限による先着制
本補助金は予算に上限が設けられており、上限に達した時点で受付を終了します。年度内であっても終了する可能性があるため、購入タイミングと申請スケジュールを早めに検討することが採択率向上に直結します。年度当初に予算が集中する傾向があるため、計画は余裕を持って進めてください。
処分制限期間の設定あり
補助を受けた車両は、補助金交付後3〜4年間は処分(売却・廃車等)が制限されます。短期での乗り換えや転売を予定している場合は補助金の返還が求められる可能性があるため、長期保有を前提とした導入計画が必要です。
ポイント
対象者・申請資格
申請者の基本属性
- 福井県内に住所を有する個人(個人事業者を含む)
- 福井県内に主たる事務所を置く法人
- 県内在住・在勤の個人
国補助金との連動要件
- 経済産業省の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の交付決定を受けていること
- 上記国補助金の交付を前提として申請すること(事前に国の手続きを完了させておくことが必要)
納税要件
- 福井県税を滞納していないこと
- 申請時点で未納の県税がないことを証明できること
災害時支援登録
- 福井県の「災害時支援登録制度」に登録していること
- 登録が完了していない場合は、申請前に登録手続きを完了させること
車両要件
- EV・PHV・FCVいずれかの対象車種を新規に購入すること
- 車両の用途が「自家用」であること(事業用・営業用は対象外)
ポイント
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申請ガイド
ステップ1:国の補助金申請と交付決定取得
まず経済産業省の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」に申請し、交付決定通知を受け取ります。本県補助金はこの国補助金の上乗せ補助のため、国の交付決定が前提条件となります。申請窓口や手続き方法は一般社団法人次世代自動車振興センター等に確認してください。
ステップ2:事前確認・要件チェック
福井県内に住所があるか、県税の未納がないか、災害時支援登録制度に登録済みかを確認します。未登録の場合は登録手続きを先に完了させてください。
ステップ3:申請書類の準備
車両の購入に関する書類(見積書・注文書等)、国補助金交付決定通知書のコピー、本人確認書類(法人の場合は登記事項証明書等)、県税完納証明書、災害時支援登録証明書などを準備します。
ステップ4:福井県への申請書提出
福井県の担当窓口(環境政策課等)に申請書類一式を提出します。提出前に窓口に事前相談することで、書類不備によるやり直しを防ぐことができます。
ステップ5:審査・交付決定
提出書類の審査を経て交付決定通知が届きます。交付決定後に車両を購入・登録することが基本的な流れとなります(購入後申請の場合は手順が異なる場合あり)。
ステップ6:実績報告・補助金受領
車両購入後、購入実績を示す書類(領収書・車検証等)を提出します。実績確認が完了次第、補助金が振り込まれます。
ポイント
審査と成功のコツ
早期申請による予算確保
国補助金の手続きを先行させる
車種選定と費用対効果の検討
処分制限期間を踏まえた運用計画
事前相談の積極活用
ポイント
対象経費
対象となる経費
EV(電気自動車)購入費(2件)
- 電気自動車本体の購入費用
- 購入に係る諸費用(登録費・納車費等)のうち補助対象として認められたもの
PHV(プラグインハイブリッド車)購入費(2件)
- プラグインハイブリッド車本体の購入費用
- 購入に係る諸費用(登録費・納車費等)のうち補助対象として認められたもの
FCV(燃料電池車)購入費(2件)
- 燃料電池車本体の購入費用
- 購入に係る諸費用(登録費・納車費等)のうち補助対象として認められたもの
対象外の経費
対象外の経費一覧(7件)
- 事業用・営業用として使用する車両の購入費
- 国の補助金交付決定前に購入した車両の費用
- 中古車(新車以外)の購入費
- 付属品・オプション品(ナビゲーション・コーティング等)の費用
- 車両購入後に追加した改造・カスタマイズ費用
- 補助金交付後3〜4年以内に処分した車両の費用(返還対象となる場合あり)
- 消費税のうち補助対象外とされた分(申請要件による)
よくある質問
Q国の補助金(CEV補助金)に申請する前に、福井県の補助金を先に申請できますか?
いいえ、できません。本補助金は国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」の交付決定を受けていることが申請要件となっています。必ず国の補助金に先に申請し、交付決定通知を受け取った後に福井県への申請を行ってください。国の手続きが完了していない段階では、県への申請受理はされません。まずは一般社団法人次世代自動車振興センターのウェブサイト等で国の補助金制度を確認し、申請を進めることをお勧めします。
Q法人でも申請できますか?法人向けに特別な条件はありますか?
法人も申請対象となります。条件は個人とほぼ同様で、福井県内に主たる事務所を置いていること、国補助金の交付決定を受けていること、県税を完納していること、そして災害時支援登録制度に登録していることが必要です。ただし、補助対象は「自家用」として使用する車両のみのため、営業用・事業用として使用する車両は対象外となります。法人が社用車として自家用登録で購入・利用する場合は対象となりますが、タクシー・運送業等の事業用途は対象外です。詳細は福井県の担当窓口にご確認ください。
Q災害時支援登録制度とは何ですか?どこで登録できますか?
災害時支援登録制度は、大規模災害発生時にEV・PHV・FCVが非常用電源として活用できるよう、車両情報を事前に登録しておく福井県の制度です。登録した車両は災害時に避難所等での電力供給に活用されることが想定されています。登録手続きは福井県の関係部署(環境政策課等)または市町村窓口で行えます。本補助金の申請要件となっているため、申請前に必ず登録を完了させてください。未登録の場合は申請が受理されないため、購入前の早い段階で手続きを進めることをお勧めします。
Q補助金を受けた後、3〜4年以内に車を売却した場合はどうなりますか?
補助金交付後3〜4年間の処分制限期間中に車両を売却・廃車等した場合、受給した補助金の全部または一部の返還を求められる可能性があります。やむを得ない事情(事故・天災等)による廃車は別途協議の余地がある場合もありますが、原則として処分制限期間中の売却は補助金返還の対象となります。購入前に車両の保有期間をしっかりと計画したうえで申請することが重要です。処分制限期間の具体的な年数や返還金額の計算方法については、申請時に担当窓口に確認しておくことをお勧めします。
QFCV(燃料電池車)の補助額が最大50万円と書かれていますが、必ず50万円もらえますか?
FCVの補助額は「最大50万円」とされていますが、実際の補助額は申請内容・車種・購入金額等の条件によって異なる場合があります。「最大」という表現は、条件を満たした場合の上限額を示しており、すべての申請者が必ず50万円を受け取れるわけではありません。具体的な補助額の算定方法については、福井県の担当窓口または公式の補助金要領・交付規程を確認してください。申請前に担当窓口に問い合わせ、自身の購入計画に対してどの程度の補助が見込めるかを確認することをお勧めします。
Q予算が終わってしまった場合、次年度に申請できますか?
本補助金は年度単位で予算が設定されており、年度内に予算上限に達した場合はその年度の受付が終了します。次年度も同様の補助事業が継続されるかどうかは、毎年度の予算措置によって決まります。次年度の実施については福井県の公式発表を確認してください。なお、年度後半に予算が枯渇するケースも多いため、購入を検討している場合は年度当初(4月〜6月頃)から準備を進め、早めに申請することを強くお勧めします。
Q福井県外に転居した場合、補助金は返還しなければなりませんか?
補助金交付後の処分制限期間(3〜4年)中に補助を受けた車両を処分した場合は返還対象となりますが、転居自体が直ちに返還事由となるかどうかは補助金の要綱・規程の定めによります。ただし、交付要件として「福井県内に住所を有すること」が求められているため、処分制限期間中の県外転居は要件変更として担当窓口への届出が必要になる場合があります。転居の予定がある方は、申請前に担当窓口に状況を相談することをお勧めします。
Q他の補助金・助成金と併用できますか?
本補助金は、経済産業省の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」との併用を前提として設計されています。国の補助金交付決定が県への申請要件となっているため、両制度を組み合わせることで購入コストを大幅に圧縮することができます。 EVについては、国の補助金(CEV補助金)に加えて福井県の補助金10万円が上乗せされます。FCVは国補助金に加えて最大50万円が上乗せされ、総合的な補助額は非常に大きなものとなります。 一方で、他の県独自補助金や市町村の補助金との重複受給については、各制度の規定を個別に確認する必要があります。福井県内の市町村によっては独自のEV・PHV購入補助を実施している場合があり、条件が合えばさらに上乗せで補助を受けられる可能性があります。ただし、同一の車両購入に対して複数の補助金を受ける場合、補助の合計額が実費を超えないよう調整が必要なケースもあります。 法人の場合は、本補助金のほかに省エネ設備導入に関連した税制優遇(グリーン投資減税等)の活用も検討に値します。補助金と税制優遇は原則として重複適用が可能ですが、詳細は税理士または行政機関に確認することをお勧めします。なお、補助金受給後の処分制限期間(3〜4年)中に車両を処分すると補助金の返還が求められる場合があるため、他の助成制度と組み合わせる際も長期的な利用計画を軸に検討してください。
詳細説明
福井県次世代自動車普及促進事業補助金とは
本補助金は、福井県内における運輸部門の温室効果ガス排出削減を目的として、電気自動車(EV)・プラグインハイブリッド車(PHV)・燃料電池車(FCV)を自家用として新規導入する県民や法人等を対象に、購入費用の一部を補助する制度です。国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」への上乗せ補助として位置づけられており、国と県の補助を組み合わせることで実質的な購入負担を大幅に軽減できます。
補助対象車種と補助額
本補助金では、以下の3種類の次世代自動車が補助対象となります。
- EV(電気自動車):補助額 10万円
- PHV(プラグインハイブリッド車):補助額 10万円
- FCV(燃料電池車):補助額 最大50万円
FCVは水素エネルギーを活用する次世代車として特に手厚い補助が設定されています。いずれの車種も「自家用」として使用することが条件であり、事業用・営業用は対象外です。
申請要件の詳細
本補助金を申請するためには、以下の要件をすべて満たす必要があります。
- 居住・所在要件:福井県内に住所を有する個人(個人事業者を含む)、または福井県内に主たる事務所を置く法人であること
- 国補助金の交付決定:経済産業省の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の交付決定を受けていること(先行手続きが必要)
- 県税の完納:福井県税を滞納していないこと
- 災害時支援登録:福井県の「災害時支援登録制度」に登録していること
これらの要件はすべて申請時点で満たされている必要があります。特に国補助金の交付決定は申請の前提となるため、まず国の手続きから着手することが重要です。
申請の流れ
本補助金の申請は以下のステップで進めます。
- ステップ1:国のCEV補助金に申請し、交付決定通知を取得する
- ステップ2:福井県の申請要件(県税完納・災害時登録)を確認・整備する
- ステップ3:必要書類(購入関連書類・国交付決定通知・本人確認書類等)を準備する
- ステップ4:福井県の担当窓口に申請書類を提出する
- ステップ5:審査を経て交付決定を受け、車両を購入・登録する
- ステップ6:実績報告書を提出し、補助金を受領する
注意事項
本補助金には以下の重要な注意事項があります。
- 予算上限による受付終了:本補助金は予算の範囲内で交付されるため、予算上限に達した時点で受付が終了します。年度内であっても終了となる場合があるため、早めの申請が重要です。
- 処分制限期間:補助金の交付を受けた車両は、交付後3〜4年間の処分(売却・廃車等)が制限されます。この期間中に処分した場合、補助金の全部または一部の返還が求められることがあります。
- 自家用限定:補助対象は自家用車両のみです。法人が営業目的で使用する車両は対象外となります。
国補助金との関係
本補助金は国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」の上乗せ補助です。CEV補助金は一般社団法人次世代自動車振興センターが窓口となっており、電気自動車等の購入費用の一部を国が補助する制度です。本県補助金はCEV補助金の交付決定を前提としているため、まず国の制度に申請し、交付決定を得てから県への申請を行うことが必要です。国と県の補助を合算することで、次世代自動車の購入コストを大幅に削減できます。
省エネ・脱炭素への貢献
本補助金は単なる購入支援にとどまらず、福井県全体の脱炭素化・カーボンニュートラル実現に向けた取り組みの一環です。運輸部門は温室効果ガス排出の主要なセクターのひとつであり、EVやFCVへの切り替えは排出削減に直結します。補助金を活用して次世代自動車に移行することは、個人・法人の経済的メリットにとどまらず、地域の環境目標達成にも貢献する取り組みとなります。
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