神奈川県で燃料費の支援を受けられる制度、どこから調べればいいですか？
佐藤
編集長
神奈川県で燃料費の補助金を調べたいんですが、検索すると「神奈川県貨物運送事業者燃料高騰対応支援金」しか出てこないんですよね。これだけですか？
室谷
代表取締役
全然そんなことないですよ。それは神奈川県が今まさに受付中の制度のひとつです。実は燃料対策という切り口で見ると、国の制度と神奈川県の制度を合わせると150件以上の補助金・助成金が存在しています。
佐藤
編集長
150件！ そんなにあるんですか。
室谷
代表取締役
ガソリン・軽油のコスト対策だけじゃなくて、燃料転換やEV化への切り替え支援、天然ガス設備の導入、石油ガス事業者向けの構造改善補助まで多岐にわたります。業種とか目的によって使えるものが全然違うので、まずカテゴリ別に見ていきましょうか。
佐藤
編集長
ぜひお願いします！
室谷
代表取締役
大きく3つに分けて考えると分かりやすいです。「運送事業者向けの燃料高騰対策」、「エネルギー供給事業者向けの設備支援」、「燃料転換・脱炭素化支援」の3カテゴリです。神奈川県内の事業者さんが一番よく使うのは最初の2つですね。
佐藤
編集長
個人や家庭向けの支援はどうですか？
室谷
代表取締役
個人向けは少し話が変わってきます。燃料費の直接補助という形では今は国の物価対策給付金が中心になっていて、神奈川県独自の家庭向け燃料補助は現時点では限定的です。ただ、エネルギー代の節約という観点では断熱リフォーム補助とか省エネ設備補助が間接的に効果があります。それはあとで触れますね。
【事業者向け】神奈川県の燃料費支援・運送・物流業の方へ
佐藤
編集長
まず事業者向けから教えてください。運送会社さんって今燃料代がきついですよね。
室谷
代表取締役
本当にそうで、特に軽油がずっと高止まりしているので厳しい状況が続いています。神奈川県が直接やっている制度としていちばん動いているのが「神奈川県貨物運送事業者燃料高騰対応支援金」です。
佐藤
編集長
さっき出てきたやつですね。
室谷
代表取締役
そうです。令和7年4月から10月分を対象として、令和8年4月20日から電子申請の受付が始まっています。申請期限が令和8年8月21日なので、まだ間に合います。
佐藤
編集長
金額はいくらもらえるんですか？
室谷
代表取締役
一般貨物自動車運送事業者・特定貨物自動車運送事業者は1事業者あたり20万円の定額支給です。貨物軽自動車運送事業者は2万円です。
佐藤
編集長
20万円か。大きいですね。
室谷
代表取締役
対象は中小規模の事業者で、資本金3億円以下または従業員300人以下が条件です。令和7年4月1日までに関東運輸局神奈川運輸支局で許可・届出を受けていることと、令和7年10月1日時点で事業継続中であることも必要です。申請はオンラインと郵送どちらでもできます。神奈川県公式ページに申請書類が一式揃っています。
佐藤
編集長
横須賀市は独自にもやっているって聞きましたけど、そっちはどうですか？
室谷
代表取締役
横須賀市は市内の中小貨物自動車運送事業者向けに「貨物運送事業者燃料価格高騰等対策支援金」を交付しています。県の制度と別枠で申請できるんですよ。市内に営業所があれば対象になるので、横須賀エリアの事業者さんは両方チェックしてほしいです。
佐藤
編集長
県と市の両方もらえるんですか！
室谷
代表取締役
制度が重複していなければ両方申請できます。こういうところがちゃんと調べないと損なんですよね（笑）
【国の補助金】燃料対策・エネルギー関連の主要制度
佐藤
編集長
国の制度はどんなものがありますか？
室谷
代表取締役
国の制度は事業規模が大きいものが多いですね。燃料対策というカテゴリで見ると、まずガソリンスタンド（SS）事業者向けが充実しています。
佐藤
編集長
GSだと具体的にどんな補助が？
室谷
代表取締役
経済産業省の「SSネットワーク維持・強化支援事業」が大きいです。設備導入等支援事業では補助率10/10で、SSの設備更新や経営再建を支援します。予算規模が約120億円という非常に大きい事業で、揮発油販売業者や油槽所運営事業者が対象です。詳細はこちらのページで確認できます。
佐藤
編集長
10/10補助って全額ですよね。すごいな。
室谷
代表取締役
ただこれは間接補助の「執行団体公募」形式なので、個別の事業者が直接申請するのではなく、業界団体経由になるケースが多いです。それを踏まえて申請ルートを確認する必要があります。
佐藤
編集長
過疎地のガソリンスタンドは別の補助がありますよね？
室谷
代表取締役
ありますよ。「石油製品販売業構造改善対策事業費補助金（過疎地等における石油製品の流通体制整備事業）」が令和7年度も継続しています。補助率定額10/10で、過疎地・SS過疎地での地下タンク撤去・設備効率化・危険物漏えい防止工事費が対象です。詳細ページはこちら。
佐藤
編集長
SS事業者でも貨物運送でもない、一般の製造業とか飲食業が燃料費に困ってる場合は何かありますか？
室谷
代表取締役
一般事業者向けは「SHIFT事業（工場・事業場における先導的な脱炭素化取組推進事業）」があります。これは燃料転換が絡む設備更新に最大5億円補助するもので、補助率は中小企業1/3です。重油ボイラーから電気・ガスへの切り替え、省CO2型の設備更新が対象になります。詳細はこちら。
佐藤
編集長
5億円は大きいですね。
室谷
代表取締役
規模が大きい工場だとかなり使えます。ただ、CO2削減計画の作成と審査が必要なので、申請まで3〜6か月は見ておく必要があります。ここがちょっと大変なところです。
佐藤
編集長
EV化とかで燃料代を下げるアプローチの補助金はどうですか？
室谷
代表取締役
それも充実してますよ。「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」は令和6年度補正予算で1,100億円規模の制度です。EV・FCV・PHEVの購入費用の一部が補助されます。詳細ページに申請方法が載っています。
佐藤
編集長
1,100億！ 国の本気度が伝わりますね（笑）
室谷
代表取締役
さらに「充電・充てんインフラ等導入促進補助金」もあって、充電スタンドや水素ステーションの整備に最大360億円規模で支援しています。詳細。こちらは充電インフラを自社敷地に設置したい事業者さんにも使えます。
【物流・運輸業向け】トラック・バスの燃料転換支援
佐藤
編集長
運送業でディーゼルトラックを使っている会社が、ハイブリッドとか天然ガス車に切り替えるときの補助ってありますか？
室谷
代表取締役
ありますよ！ 環境省の「環境配慮型先進トラック・バス導入加速事業（ハイブリッド及び天然ガストラック・バス導入支援事業）」がまさにそれです。令和8年度も継続しており、従来のディーゼル車から環境性能の高い車両への切り替えコストを補助します。詳細はこちら。
佐藤
編集長
採択率はどのくらいですか？
室谷
代表取締役
環境省の車両系補助は例年予算枠がそこそこ大きいので、ものづくり補助金みたいに何十倍もの倍率にはなりにくいです。ただ年度によって変わるので、公募開始と同時に申請を準備しておくのが鉄則です。
佐藤
編集長
海運・船舶の会社向けはどうですか？
室谷
代表取締役
国土交通省の「ゼロエミッション船等の建造促進事業」があります。水素・アンモニア・LNG・メタノールを推進エネルギーとする次世代船舶の建造を支援する補助金で、予算規模300億円です。大企業1/3・中小企業1/2の補助率で、令和12年3月まで事業期間があります。詳細。
佐藤
編集長
神奈川は横浜・川崎の港湾もあるし、船舶系は結構需要ありそうですね。
室谷
代表取締役
そうなんです。横浜港・川崎港の港湾事業者さんにとっては特に注目の制度ですよ。さらに環境省の「産業車両等の脱炭素化促進事業（空港・港湾における脱炭素化促進事業及びフォークリフトの燃料電池化促進事業）」も港湾の荷役機器・フォークリフトのFC化を支援しています。詳細。
補助金横断比較表
| 制度名 | 対象 | 補助額/率 | 申請先 |
|---|---|---|---|
| 神奈川県貨物運送事業者燃料高騰対応支援金 | 県内中小貨物運送事業者 | 20万円（定額） | 神奈川県 |
| SSネットワーク維持・強化補助金（設備導入） | 揮発油販売業者 | 補助率10/10 | 経済産業省 |
| 石油製品構造改善対策補助金（過疎地） | 過疎地SS事業者 | 補助率10/10 | 経済産業省 |
| SHIFT事業（省CO2型設備更新） | 工場・事業場 | 最大5億円・1/3補助 | 環境省 |
| クリーンEV自動車導入促進補助金 | EV・FCV購入者 | 購入費一部補助 | 経済産業省 |
| 環境配慮型先進トラック・バス導入支援 | 運送・バス事業者 | 導入費補助 | 環境省 |
| ゼロエミッション船等建造促進事業 | 造船・舶用事業者 | 最大300億円枠・中小1/2 | 国土交通省 |
| 石油ガス流通合理化対策補助金（構造改善） | 石油ガス事業者 | 補助率10/10 | 経済産業省 |
| GXサプライチェーン構築支援事業 | 製造業・素材産業 | 最大25億円 | 経済産業省 |
神奈川県内の事業者が優先すべき3制度
- 貨物運送事業者支援金: 今すぐ申請できる。申請期限2026年8月21日。書類も比較的シンプル
- SSネットワーク支援補助金: 揮発油販売業・油槽所なら額が大きい。業界団体に相談を
- SHIFT事業: 工場のボイラー・焼成炉など大型設備の燃料転換なら最大5億円
【個人・家庭向け】燃料費を節約する支援制度
佐藤
編集長
事業者じゃなくて、個人の家計で燃料費が高くて困っているケースはどうですか？
室谷
代表取締役
個人向けは主に2つのルートがあります。ひとつは給付金・生活支援で、もうひとつは省エネリフォームで根本的にエネルギーコストを下げる方法です。
佐藤
編集長
給付金はどんなものがありますか？
室谷
代表取締役
物価高対策として国が低所得世帯向けの給付金を繰り返し実施しています。住民税非課税世帯や子育て世帯への給付が中心で、神奈川県内の各市区町村が窓口になっています。金額や時期は年度ごとに変わるので、神奈川県の給付金一覧でチェックするのが確実です。
佐藤
編集長
ガソリン補助金ってありますよね。国がガソリン価格を抑える例の。
室谷
代表取締役
ありますよ。国の「燃料油価格激変緩和補助金」という制度で、石油元売り会社に補助を入れてガソリン・軽油の店頭価格を抑制する仕組みです。令和8年3月から再開されています。これは個人が直接申請するものじゃなくて、ガソリンスタンドの価格に自動的に反映される形です。
佐藤
編集長
なるほど、だから店頭価格が抑えられてるわけか。
室谷
代表取締役
そうです。2026年時点でレギュラー1リットル170円台に維持されているのはこの補助のおかげです。なければ200円を超えてもおかしくない水準ですから、かなり大きい支援ですよ。
佐藤
編集長
省エネリフォームのほうはどうですか？
室谷
代表取締役
エネルギー代の根本的な削減という意味では、断熱リフォームや高効率給湯器への交換が効果的です。環境省の「先進的窓リノベ事業」や「給湯省エネ事業」が令和7年度も継続されています。灯油・ガスの消費量を減らすことで燃料費を直接節約できます。神奈川県内では横浜市・川崎市・相模原市なども独自の省エネ補助を用意しています。
佐藤
編集長
省エネリフォームって申請が大変そうなイメージがあるんですが。
室谷
代表取締役
窓リノベや給湯器は施工業者が代行申請してくれるケースが多いので、実はそんなに難しくないです。「補助金対応業者」を探して見積もりを取る段階で申請の手続きも含めて説明してもらえます。
申請のポイントと注意事項
佐藤
編集長
燃料対策の補助金を申請するときのコツを教えてください！
室谷
代表取締役
一番大事なのは申請期限を絶対に守ることです。神奈川県の貨物運送支援金は2026年8月21日が期限で、これを過ぎると一切受け付けません。今年は令和8年4月20日から受け付け開始したので、早めに動けば間に合います。
佐藤
編集長
他に気をつけることは？
室谷
代表取締役
国の大型補助金（SHIFT事業やゼロエミッション船等）は公募期間が短いことが多いです。資源エネルギー庁や環境省の公募ページをブックマークして、開始と同時に動けるように準備しておくのがコツです。
佐藤
編集長
書類でよく引っかかるのはどんな点ですか？
室谷
代表取締役
運送業の支援金なら「営業所が神奈川県内にある」という証明と、事業許可証の写しが必要です。許可証を紛失しているケースがたまにあるんですが、事業証明願という代替書類が使えます。あと個人事業主の場合は本人確認書類も必要です。
佐藤
編集長
GビズIDが必要な補助金もありますよね？
室谷
代表取締役
大型の国の補助金はjGrantsというシステムで申請するものが多く、その場合GビズIDが必要です。GビズIDの取得には審査で2〜4週間かかるので、申請したい制度がjGrantsだと分かった時点ですぐに取得申請しておくことをお勧めします。これを知らなくて申請期限に間に合わなかった事業者さんを何人も見てきました。
佐藤
編集長
それは痛いですね（笑）
室谷
代表取締役
GビズIDは無料で取れるので、補助金を使う可能性がある事業者さんは今のうちに取っておくのがオススメです。あとは申請後の資金繰りも注意点で、多くの補助金は後払い（精算払い）なので、先に自己資金で支出して後から補填される形です。資金調達も並行して考えておきましょう。
申請前に必ず確認すること
- 神奈川県の貨物運送支援金: 申請期限2026年8月21日（消印有効）
- GビズIDの事前取得: jGrants経由の大型補助金は必須。取得に2〜4週間
- 重複申請の確認: 同一設備・同一費用への複数補助金の重複申請は原則不可
- 申請年度の確認: 「令和4年度」「令和5年度」等の古い公募は終了済み。最新年度を確認
1自社の業種・規模・目的を整理する（運送/SS/工場/船舶 など）
2神奈川県公式サイトと本サイトで最新公募を確認する
3GビズIDを未取得なら今すぐ申請する（大型補助金はほぼ必須）
4申請書類リストを確認し、許可証・通帳・印鑑等を準備する
5申請期限の1か月前には書類を揃えて提出する
佐藤
編集長
燃料対策の補助金、思っていた以上にたくさんあるんですね。ありがとうございました！
室谷
代表取締役
業種と目的で使えるものが全然違うので、まず自分が「運送事業者なのか」「SS事業者なのか」「工場での燃料転換なのか」を最初に確認してから調べると効率的です。迷ったら中小企業診断士や中小企業基盤整備機構の相談窓口（Jマホットライン）に聞いてみるのもいいですよ。
佐藤
編集長
神奈川県だと他にどんな補助金があるか気になります。
室谷
代表取締役
神奈川県の補助金一覧ページに全ての制度が載っているので、目的別に絞り込んでみてください！
まとめ
佐藤
編集長
最後に全体をまとめてもらえますか？
| カテゴリ | 主な制度 | 窓口 |
|---|---|---|
| 貨物運送の燃料高騰対策 | 神奈川県貨物運送事業者燃料高騰対応支援金 | 神奈川県 |
| SS事業者の設備支援 | SSネットワーク維持強化補助金 | 経済産業省 |
| 脱炭素・燃料転換 | SHIFT事業・EV補助金 | 環境省・経済産業省 |
| 物流の電動化 | 先進トラック・バス導入支援 | 環境省 |
| 船舶のゼロエミッション化 | ゼロエミッション船建造促進事業 | 国土交通省 |
| 個人・家庭の省エネ | 窓リノベ・給湯省エネ事業 | 環境省 |
室谷
代表取締役
燃料費の高止まりはしばらく続くと思います。補助金は早い者勝ちの面もあるので、使えるものは積極的に活用してほしいです。特に神奈川県の貨物運送支援金は令和8年8月21日が締め切りなので、対象の方は今すぐ確認してみてください！
神奈川県の補助金 問い合わせ先
- 神奈川県貨物運送支援金: 神奈川県公式ページ
- 国の補助金全般: 関東経済産業局 省エネルギー・新エネルギー支援
- 無料相談: 公益財団法人 神奈川産業振興センター（KIP）https://www.kipc.or.jp/